主题：明星基金Q4集体减持长安汽车

据证券网数据统计显示，相比2012年Q3，长安汽车(000625.SZ)四季度遭四只明星基金减持，合计减仓456.61万股。分别为华夏成长(342.07万股)、富国天源平衡(80万股)、富国天合稳健优选(34.54万股)。

　　其中，华夏成长为晨星五年四星、银河五年 四星，基金经理为孙振峰,童汀；富国天源平衡为晨星三年五星、银河五年五星，基金经理为李晓铭；富国天合稳健优选为银河五年五星，基金经理为尚鹏岳。

　　公司公告显示，从2013年1月1日到2013年1月24日，长安汽车高管王俊减持公司股票，共计0.5万股，套现3.36万元。

　　据valuetool平台统计，至3季度，公司营业收入已连续三个季度持续下滑。截止3季度，公司实现EPS(ttm)0.18元，对应ROE水平为6%。本季度公司管理费用率环比上升3个百分点，至11%。本季度公司销售费用率环比下降2个百分点，至9%。本季度，净利润受非经常性损益影响较大，营业外收入占净利润的比重达到63%。公司第3季度持续经营利润为1256万元。本季度公司实际所得税率为34%，与上季度相比上升26个百分点。公司现金创造能力不佳，本季度经营活动现金流占营业收入的比重为2%。值得注意的是，公司应付票据规模较大，占流动负债的比例达到38%。

　　截至今日，过去90天内共有18家机构对长安汽车2012年的EPS进行了预测，平均值为0.23元，最高为0.26元，最低为0.2元，与2012年12月27日19家机构的EPS平均值0.23元持平。

　　该股2013年1月24日收于7.25元，与上一交易日相比下跌2.03%，成交量较上一交易日上升28.8%，相较50日移动平均量上升124.49%。当日,按申万三级行业划分，公司所属行业指数上涨0.02%。

　　长安汽车是一家乘用车、商用车开发、制造和销售的综合性汽车厂商，是中国近代工业的先驱，隶属于中国兵器装备集团公司，位居中国汽车行业第一阵营。其主营产品类型为：轿车、客车、轻型卡车、专用车。


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长安汽车4天减持5780万股
长安汽车在2012年获政府补贴6000多万元、年销量超额完成的“利好”因素下，却出现大股东大幅减持的怪现象。最近4个交易日，长安汽车共计大幅减持5780万股。业绩向好为何遭遇减持？记者注意到，在长安PSA注入上市公司之后，哈飞、昌河等资产也要让集团输血，长安汽车正面临多重资金压力。

借道大宗交易减持

长安汽车继昨天大涨了5.87%后，今日早盘低开高走，到截稿时，又上涨了2.70%达7.60元。在汽车板块里涨幅居前。同时，长安汽车也出现重量级的大宗交易，最近4个交易日共计大幅减持5780万股，这被业内解读为“隐现大股东借道大宗交易平台逢高减持的危局”。

据同花顺数据中心统计，仅仅在1月21日这一天，长安汽车就出现4笔大宗交易，合计3060万股。卖方均为航天证券有限责任公司北京万柳中路证券营业部，买方为南京证券股份有限公司南京大钟亭证券营业部，安信证券股份有限公司上海世纪大道证券营业部，宏源证券股份有限公司上海康定路证券营业部，东莞证券有限责任公司上海古北路证券营业部。

除了长安汽车之外，贝因美、金磊股份、九阳股份、长春高新等股也出现大幅减持行为。在经历20%~30%的连续上涨后，多数中小盘股前十大股东的想法都惊人一致，那就是逢高减持。

统计数据显示，近4个交易日中，沪深两市大宗交易平台合计成交金额达89.52亿元，成交股数9.69亿股。深市中小盘个股仍是主角，其中，深市大宗交易成交总额高达61.35亿元，是同期沪市大宗交易总额的一倍还多。

曾获政府补贴6284万

10天前，长安汽车发布公告称，公司收到重庆市财政局关于拨付重庆长安汽车股份有限公司2012年工业稳增长专项资金的通知，为激励公司增产增销，按照市政府批准的《2012年稳增长奖励方案》，拨付公司2012年工业稳增长奖励基金4000万元，作增加“补贴收入”处理。

此外，公司应收2012年中央国有资本经营预算重大技术创新及产业化资金2284万元，作为研发“费用性支出”性质处理。截至公告日，公司已收到上述财政补贴资金6284万元。

根据盖世汽车网的统计数据，2012年长安集团自主品牌共完成24.03万辆的销量，比2011年增长近3万辆，增幅达到11%。长安汽车发布的公告则称，2012年，公司汽车销量累计175.66万辆（包含合资公司销量），比去年同期增长5.57%；产量累计174.25万辆，同比增长4.84%。

资金压力求造血点

为何在公司销售业绩向好，获得政府补贴的当口，长安汽车遭遇大幅减持？记者查阅公司公告获悉，公司去年三季度末账面净现金不足5亿元。

去年年底，长安汽车发布公告称，公司87.98%的股东同意公司收购合资公司长安PSA50%股权，收购价格为20.07亿元。

据悉，该50%股权的出让方是中国长安集团，是长安汽车的控股股东。此次出让行为也是控股股东在长安PSA成立之时所做出的承诺。根据议案，此次出让可避免上市公司与控股股东之间的同业竞争。

“长安PSA还处于投入期，前期投入费用较大，而哈飞、昌河也要让集团输血，长安整车仍面临资金压力”。

业内人士表示，长安PSA建成投产预计在明年7月左右，由于产权转让需要经过股东大会表决，上报国资委审批，再到顺利交割等多个环节，此次交易结束之时正与项目投产时间相吻合。虽然长安汽车公告称，由于长安PSA主要生产各型中高级乘用车，将长安PSA纳入上市公司，有益于上市公司进一步完善产品体系，拉高上市公司业绩。但从长安PSA投资进程上看，预计2015年才能盈利，短期内无法对上市公司业绩有所贡献。

除了长安PSA之外，集团中的哈飞与昌河这两个微车资产一直让长安集团很头痛。由于两家公司重组前存在20.5亿元的潜亏，长安仍要对两家企业输血。截至目前，长安集团已累计向哈飞汽车和昌河汽车提供了20亿元的直接贷款和44亿元贷款担保，出售长安PSA的20亿元也可能注入这两家公司。

除此之外，长安汽车本身也存在资金压力。据悉，该公司近两年陆续投入近70亿元建设鱼嘴发动机项目、汽车试验场项目以及北京乘用车项目，资金投入较大。三季度末公司账面净现金不足5亿元，此次收购长安PSA股权还将对合资公司进行持续投入。

但长安汽车公告表示，收购长安PSA对公司2012年经营业绩没有影响，对2013年净利润的影响为-1.25至-1.44亿元，对2014年净利润的影响为-1.4至-1.75亿元，影响相对可控