主题: 长安汽车:盈利能力超预期 计提减值风险释放
2013-01-31 12:32:03          
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主题:长安汽车:盈利能力超预期 计提减值风险释放

【长安汽车(000625)研究报告内容摘要】

投资要点

我们推测公司4季度业绩超预期,主要源自销量超预期带来的盈利能力改善——非正常因素中,政府补贴收入的正面贡献与资产减值损失的负面影响相当,且资产减值准备的计提则意味着2013年集中计提的风险降低。由于产品结构的改善与销量的大幅增长,我们推测公司本部业务综合毛利率与长安福特销售净利润率在4季度均有明显提升。由于本部业务的改善速度超出我们的预期,我们将2013年EPS的预测从此前的0.55元小幅调升至0.62元,维持2014年1.05元的业绩预测不变,继续维持公司“买入”的投资评级。

事件:

公司公告业绩预告,预计2012年归母净利润为14~16亿元,同比增加45%~65%。2012年EPS预计为0.30~0.34元,略高于我们此前预计的0.30元。

点评:

4季度单季度净利润超预期,接近前3个季度总和:公司前3个季度归母净利润为7.55亿元,按照公司业绩预告,4季度净利润接近前3个季度总和,4季度单季度EPS预计超过0.14元。影响4季度业绩大幅变化的主要正面因素包括销量超预期和补贴收入大增,负面因素为大规模计提资产减值准备。综合来看,这一业绩预告表明公司本部业务和长安福特盈利能力均有较大改善,具体分析如下:

4季度自主品牌与长安福特销量均有超预期表现:2012年4季度,公司自主品牌轿车销量达7万辆,同比增长45%,环比3季度增长64%,增量主要来自于新车型逸动和悦翔,4季度这两个车型月均销量分别达到0.6万和1.0万辆,在自主品牌企业中已属比较优秀的表现;

长安福特马自达4季度总销量为15.3万辆,同比增长31%,环比增长30%,增量主要来自于2012年上市的新福克斯,新福克斯4季度月均销量高达2.0万辆,与此同时老福克斯销量同比仍实现了2%的增长,4季度月销量仍达1.6万辆,新老福克斯4季度合计销量高达11万辆,为全国销量最高的A级车。

2012年大幅计提固定资产减值准备,降低2013年集中计提风险:2012年,公司新增计提资产减值准备2.65亿元,主要为固定资产减值准备(1.5亿元)和存货跌价准备(1.0亿元)。其中,固定资产减值准备包括奔奔模具及焊接线减值5836万元,CX30二厢模具及焊接线减值4154万元,微车长安之星460(代号CM9)模具减值5275万元。上述车型中,奔奔由于定价较低盈利能力极差,2012年销量已经大幅缩减,CX30月销量已经下降至1000台以下,长安之星460则已经停止销售。我们认为这一计提是公司在产品结构升级中伴随新车型逸动、悦翔V3/V5、欧诺等车型获得较大成功后,淘汰销量偏低、盈利能力偏弱的老车型的必然举措,此前的不确定性主要来自计提时间点,因此,此次计提实际上是风险的释放,有利于降低2013年集中计提的风险。

政府补贴收入大增,也是公司4季度业绩大增的原因之一。2012年,公司来源于政府补贴的非经常性损益对净利润的贡献高达3.9亿元。前3个季度,公司以政府补贴为主的营业外收入为2.43亿元(推测其税后净利润贡献约为1.9亿元),因此,政府补贴对4季度单季度净利润贡献估计在2亿元左右,占4季度净利润的30%左右。

综合来看,资产减值损失的负面影响与政府补贴的正面影响相当,意味着4季度业绩大体与公司实际经营业绩相当。由于资产减值损失前三季度为-0.09亿元,全年为2.4亿元,对4季度税前利润的负面影响约为2.5亿元,推测其对净利润的负面影响约为1.9亿元,与政府补贴的正面影响相当。

4季度公司正常的经营业绩超出了我们此前的预计,表明公司本部业务毛利率与长安福特销售净利润率在4季度均出现了明显的提升。由于4季度销量的大幅增加,这一结果亦在情理之中。

继续看好长安福特的发展前景。福克斯的成功已经验证了长安福特的综合实力,2013年,新车型翼虎、翼博、2013款蒙迪欧均将大概率获得较大成功。继续维持翼虎、翼博2013年销量分别为8万辆和6万辆、2014年分别为15万辆、14万辆的判断。

上调2013年盈利预测,维持“买入”的投资评级。由于受益于车型结构改善与销量增长,公司本部业务综合毛利率2、3季度均为18%左右,远超此前的盈利水平,我们推测4季度公司本部综合毛利率水平仍有小幅提升,同时对2013年本部的盈利能力更为乐观,将对公司2013年EPS的预测自0.55元调升至0.62元,维持2014年EPS为1.05元的预测不变。继续维持对公司“买入”的投资评级。

风险提示:中高档SUV细分市场竞争加剧的风险、乘用车行业景气度波动风险。(兴业证券)

兴业证券-长安汽车:盈利能力超预期 计提减值风险释放.pdf


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