主题：航运业振兴方案近期有望出台 将享受优惠政策

航运业振兴方案近期有望出台 将享受优惠政策

截至3月13日，BDI(波罗的海干散货指数)报收875点，已经连续14天保持上涨势头。但这并未改变业界对今年市场的悲观预期，BDI还远远低于航运业的盈亏点(2500点)，由于运力过剩状况得不到有效扭转，今年航运业仍将延续低迷态势。消息人士向记者透露，酝酿已久的航运业振兴方案或在近期出台。

“当前航运业正经历着百年不遇的大萧条，中国航运业连续两年罕见地出现全行业严重亏损，航运业面临着行业性‘破产’的可能。”全国政协委员、河北远洋运输集团董事局主席高彦明在接受《经济参考报(微博)》记者采访时表示。而中国船东协会副会长张守国曾表示，2012年超过80%的航运企业亏损。

航运业大面积亏损的主要原因是，运力“灾难性”过剩，而这种状况今年仍看不到好转的迹象。国际航运研究中心最新发布的《国际航运市场分析报告》认为，航运市场已经处于10年来的新低。截至2012年12月31日，2012年BDI的全年均值仅为904点，已经达到2000年以来的最低水平，与2011年全年均值1529点相比，已跌去40.87%。

上海国际航运研究中心国际航运研究室副主任张永锋告诉记者，就干散货贸易量增幅来看，2013年干散货运输整体的增幅将延续2012年的下滑走势，预计2013年世界大宗散货的海运贸易量约为40.79亿吨，同比增长4.16%。据克拉克森公司预测，2013年全球海运量较2012年增长6.6%。事实上，现在全球运力过剩超过20%。

全国人大代表、宁波港集团有限公司总裁李令红表示，当前航运业发展形势非常严峻，航运主业普遍亏损，而税收政策、高端航运服务业发展滞后等因素制约着我国航运业的发展，更令人担忧的是，因相关成本低大批国轮转到境外注册。

全国人大代表、大连海事大学校长王祖温也认为，我国航运业在软实力建设上，与发达国家和地区还存在一定差距，税收制度、船员队伍建设、环境保护等较为滞后。建议政府尽快完善航运企业税收制度，给予航运企业对营业税和增值税两种税收方式的自由选择权，并进一步完善“营改增”制度，尽快出台相关方案，振兴我国航运业。

全国政协委员、中国海运集团总公司董事长李绍德指出，对二十年以上的老旧船，国家应给予政策支持，鼓励提前报废，这样既有利于提倡绿色运输、减少碳排放，也有利于造船工业的发展。他表示，提前淘汰老旧船，肯定令业界在资本金上有损失，在供求关系失衡的情况下，国家应该在财政和税收上给予一定支持。

高彦明认为，应该禁止20年以上(含20年)的外籍老龄船进入中国港口，“国际航运界和世界海事机构公认20年以上的船舶为‘老龄船’，现在20年以上的老龄船约占世界船队总量的25%，并且老龄船的排放超标30%以上，是我国沿海地区最大的污染源之一。”

他还建议，应尽快降低我国沿海运输船舶的强制报废年龄，因为按照我国现行的法规规定，从事沿海运输船舶的强制报废年龄，集装箱船、杂货船是34年，散货船、矿砂船是33年，油轮、化工品船是31年，客轮是30年，这使我国成为世界上报废船龄最高的国家。

消息人士透露，发改委、财政部和交通运输部关于航运业振兴方案或在两会后出台。方案中有一项就是关于拆船和买船的优惠政策，可令航运企业获得补贴来进行拆旧船换运力。（经济参考报）


【免责声明】上海大牛网络科技有限公司仅合法经营金融岛网络平台，从未开展任何咨询、委托理财业务。任何人的文章、言论仅代表其本人观点，与金融岛无关。金融岛对任何陈述、观点、判断保持中立，不对其准确性、可靠性或完整性提供任何明确或暗示的保证。股市有风险，请读者仅作参考，并请自行承担相应责任。

航运业振兴方案将出台 4只概念股蓄势待发

截至3月13日，BDI(波罗的海干散货指数)报收875点，已经连续14天保持上涨势头。但这并未改变业界对今年市场的悲观预期，BDI还远远低于航运业的盈亏点(2500点)，由于运力过剩状况得不到有效扭转，今年航运业仍将延续低迷态势。

消息人士透露，发改委、财政部和交通运输部关于航运业振兴方案或在两会后出台。方案中有一项就是关于拆船和买船的优惠政策，可令航运企业获得补贴来进行拆旧船换运力。

分析指出，受此消息的影响物流航运等相关概念股将受益，如中远航运、中国远洋、招商轮船、中海集运等。

【相关个股解析】

中远航运：公司是国内远洋运输第一股,公司作为国内杂货运输行业龙头,是世界最大的特种杂货船队之一,尤其在海洋工程运输技术方面,处于世界领先水平。

中国远洋：公司是一家全球领先的综合航运服务供应商,经营着世界最大的干散货船队和全球第五大的集装箱船队,货代和船代业务也在国内处于领先。

招商轮船：招商轮船通过其全资子公司海宏轮船(香港)有限公司(AMCL)运营着17艘油轮。招商轮船亦通过其全资子公司香港明华和CLNG(香港明华与中远集团下属的大连远洋运输公司)运营干散货和液化天然气的运输业务。

中海集运：经营范围涉及集装箱运输、船舶租赁、揽货订舱、运输报关、仓储、集装箱堆场、集装箱制造、修理、销售、买卖等领域。（腾讯）