主题：上海航空空中飞行 媲美亚通


　　 美股市场持续走低，上周关于A股市场的“救市利好”传闻全部落空，均打击A股投资者的信心。受此影响，A股市场周一重拾跌势，各大主要权重股纷纷大幅下挫，至午后更是加速跳水，最终上证综指收市跌60.08点，连续第三个交易日收于30日均线之下，并创出近十二个交易日以来的收市新低。个股以普跌报收为主，当仍有些中坚力量努力维持着自身价值，表现出良好的抗跌效应。例如上海航空(600591），该股上周五上涨4.57%，今日微跌1.21%，比起其他上涨后急速下挫的个股，稳定性稍强，值得关注。


　　 整体上市航空股 国内唯一

　　 　　 公司是我国第一家非民航总局直属航空公司，也是我国国内唯一家真正意义上的完成整体上市的航空企业。公司以上海空港为基地，治理结构较好，具有良好的运营效率以及成本控制能力.同时被上海市人民政府列为重点扶持的54家大型企业集团之一和首批现代企业制度试点企业之一。公司以上海为主要航空基地，占据上海大约18%的市场份额。目前，公司已开通了上海到洛杉矶、法兰克福等7条国际和地区全货运航线。在浦东机场拥有年处理能力达30万吨的货站；至2010年，还将在浦东机场新建占地300亩的大型现代化货站，年货物处理能力将达到200万吨。同时，2010年，上货航将在浦东机场新建占地300亩的大型现代化货站，年货物处理能力将达到200万吨，该项目将成为公司重要的利润增长点。
　　 上海本地 受益世博
　　 2010年举办世博会时，浦东机场的吞吐量可能达到超过6000万人次。公司作为基地航，有望大有作为。此外，更重要的是，近期公司已经正式加入全球三大国际航空联盟之一的星空联盟，这将促使公司迅速实现从国内点到点运输模式向枢纽化运营的实质性转变，进一步推动公司航空枢纽港的建设，发展前景值得期待。
　　 参与亚太地区大型复合式枢纽
　　 根据规划上海机场(600009)的发展总目标是，建成亚太地区大型复合式枢纽机场，成为亚太地区机场业的领先者。实现这一目标要分“三步走”：第一步，2005年初步确立中国最大门户枢纽的地位；第二步，2010年基本建成中国最大的门户枢纽；第三步，2020年建成亚太地区大型复合式枢纽。如此宏伟的发展目标为扎根上海的上海航空提供了广阔的发展机遇。
　　 二级市场上，该股与已创下连续三个涨停板的亚通股份(600692)同属于上海本地交通运输类，受益于迪斯尼概念及世博会概念，近期上海本地股连连为大盘作出积极贡献，目前该股股价处于价值投资凸显状态，走势上有多条均线支持，有望走出不俗行情，建议投资者关注。


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