主题：ZPMC全自动化码头项目全面设计开工

2013年3月12日，公司与中远太平洋签订的厦门远海自动化码头（一期）项目合同正式生效，这是对2012年10月在北京人民大会堂签订的框架协议的具体落实。

目前，公司已完成自动化码头前沿3台岸桥的设计工作，以确保岸桥10个月短周期交付。

该码头岸桥采用双小车设计，载重量65吨，前伸距70米，轨上起升高度达46米，属大型岸边集装箱起重机。为适应整个自动化码头系统，该岸桥在国际上首次高度集成了自动化技术：集成使用了CCTV监控系统摄像头、自动化定位摄像头、OCR系统摄像头、大车磁钉定位系统和小车磁尺定位系统。该岸桥的吊具采用光纤通讯和两线通讯兼容的控制方式，可集成上架所有信号，有效减少了吊具电缆芯数，增加了系统稳定性。

整个码头系统采用电源驱动代替内燃机驱动，经测算比传统码头节省能源25%以上，碳排量减少16%以上，最高可减少100%。经码头示范线现场测算，集装箱装卸系统的作业效率比目前世界集装箱码头平均装卸效率至少提高20%；堆场利用率至少可以提高25%。该项目是全球首个真正意义上的无人化全自动化集装箱码头，其优越性能符合环保、高效、智能化发展趋势，以及低成本的特别优势，有望引发集装箱码头的装卸革命。

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