主题：中国北车国内首条现代有轨电车下线

　10日上午，我国首条现代有轨电车示范线沈阳浑南新区现代有轨电车100％低地板列车在中国北车长客股份公司下线，并将很快正式投入运行。

　　所谓低地板列车是指距离地面高度低于40公分的列车，便于直接上车，可省去修建站台的费用。有轨电车工程总体造价为每公里0.8－1亿元，相当于地铁造价的1／4，载客量为地铁的1／3。

　　而有轨电车能耗仅为地铁车辆的一半，整个系统的能耗更是只有地铁的1／10。每名乘客每公里大概消耗0.07度电，无尾气排放，远远低于BRT交通系统的人均0.28度电。车辆自重轻，与地铁列车相同运行速度下，节省更多牵引力 。

　　在昨天举行的第一届城市现代有轨电车技术论坛上，与会专家指出，现代有轨电车投入运营后，可轻松胜任一线城市新老城间和外围区域与主城之间的交通运输。在二、三线城市，则可承担骨干运输的重要作用。不久的将来，国内有轨电车工程将迎来大规模、高速度、超常规、爆炸式建设时期。

　　据透露，辽宁、广东、福建、浙江、贵州、北京、上海等省市已规划了数百条城市有轨电车项目。2012年至2020年间，我国现代有轨电车规划超过2500公里，工程总投资预计达3000亿元，车辆市场规模达600亿元，年均需求75亿元。

　　行业专家表示，若以总承包模式进入市场，每年有轨电车市场规模可达375亿元。国内首个现代有轨电车示范项目沈阳浑南新区工程即由中国北车以总承包模式建设。


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