主题：葛洲坝集团掘进“大建安”

5月初，非洲纳莱-达瓦河畔传来消息，由中国葛洲坝集团公司（简称“葛洲坝集团”）EPC总承包的埃塞俄比亚GD-3水电站顺利完成TBM（隧洞掘进机，Tunnel Boring Machine）设备步进试验，这意味着TBM已经投运在望。

　　享有“世界水电建设第一品牌”美誉的葛洲坝集团，在掌握世界领先的大坝施工技术的同时，已经把发展步伐迈向隧洞施工领域，在南水北调穿越黄河工程、北京市南水北调东干渠三标工程、巴基斯坦尼鲁姆·杰勒姆水电工程、埃塞俄比亚GD-3水电站工程等一批重大项目中应用盾构机、TBM等技术。凭借先进的隧洞施工技术，葛洲坝集团为大力推进“大建安”战略落地，掘开了铁路公路交通、水利水务、矿山开采、市政工程、城市轨道建设等广阔的市场空间。

　　从大坝技术到盾构技术

　　葛洲坝集团发展掘进技术，始于2005年联合中铁隧道集团中标承建的南水北调穿越黄河工程。穿黄这一“卡脖子”工程是整个南水北调建设中施工难度最高、立交规模最大的控制性工程，也是人类历史上最宏大的穿越大江大河工程。工程共有两条穿黄隧洞，包括800米的邙山隧洞和3450米的过河隧洞，单洞直径7米，还要穿越黄河水下50多米深的饱水中细砂层，施工难度令人倒吸一口气。

　　工程动工之初，葛洲坝集团当机立断，决定引进盾构技术。自2008年6月12日盾构机从北岸竖井始发算起，项目部仅用一年半时间就完成过河段隧洞掘进，到达南岸竖井；2010年2月23日，盾构机再从南岸竖井进发，仅106天就攻克邙山段隧洞施工难题。至此，南水北调中线穿黄工程隧洞全线贯通，葛洲坝人写下了盾构技术掘进之路的不凡开篇。

　　北京市南水北调东干渠三标工程，是葛洲坝集团首个以自有设备自主承建的盾构施工项目，是葛洲坝集团大举进军盾构市场的前哨战。工程总长44.7千米，输水隧洞内径为4.6米，主体采用复合衬砌结构，其中一衬采用盾构法施工。工程难点在于盾构井净空尺寸长度只有48米，而投入的盾构机全长却有80米，必须采用分体始发方式；盾构机刀盘刀具为软土刀盘，穿越混凝土地下连续墙势必会带来损伤，甚至严重影响项目工期和效益。项目部着力研究盾构机穿越二衬井施工技术，把设计“先穿后挖”变更为“先挖后穿”，先行开挖竖井，再做底板及洞门，待盾构机到达二衬井时，人工破除洞门，盾构机采用“过站”穿越二衬井。该工艺不但完全避免了混凝土对刀盘刀具的磨损，而且在盾构机到达接收井调出后可立即进行二衬施工，大大节约了工期，创造可观的经济效益，为葛洲坝集团乃至我国今后的盾构施工提供重要借鉴。

　　从盾构机到TBM

　　如果说，拥有盾构机使葛洲坝集团有了开拓盾构市场的坚强利器，那么TBM的引进，则让葛洲坝集团隧洞施工装备跻身世界领先水平。相比盾构机适用于软土地层，TBM这一技术更先进的掘进设备，则在复杂多变的硬岩施工中大显神威。

　　葛洲坝集团首次采用TBM技术是在巴基斯坦尼鲁姆·杰勒姆水电工程（简称“N-J工程”），这是巴基斯坦最大的水电工程，也是中国公司在海外承建的最大水电工程。该水电工程的地下工程规模雄踞亚洲之最，施工难度世界罕见，其建设是闭门工期，却由于征地移民、供电和进场道路等原因受到大大延误。为扭转被动局面，葛洲坝集团使用了TBM这一“撒手锏”。

　　事实证明，N-J工程TBM项目的实施，从根本上解决了采用常规钻爆法进行单作业面距离长达11公里的地下隧道施工通风、排烟、出渣运输等一系列施工技术难题，极大降低了合同履约风险。葛洲坝集团在TBM项目筹备、论证、安装、掘进过程中所展现出的专业实力和昂扬斗志，征服了傲慢的西方工程师和TBM生产方，一向以严谨著称的德国专家对施工人员伸出大拇指，连声赞叹“very good ”、“OK”……

　　葛洲坝集团在东非承建的最大EPC项目——埃塞俄比亚GD-3水电站工程，是中国援非融资项目。GD-3水电站工程引水隧洞长约12.4公里，其中10.4公里拟采用TBM施工法进行掘进，是该项目成败的关键线路。经过审慎研究，葛洲坝集团决定出资，为GD-3水电站引水隧洞工程度身定制一套新型全断面岩石掘进机（TBM），葛洲坝集团因此开创了国内水电施工企业自主拥有TBM设备之先河。这台TBM总长度约120米、总重量1500余吨，是传统敞开式TBM和护盾式TBM的升级换代产品、世界上新一代岩石掘进设备，其新型全断面岩石掘进机具有更加广泛的地质适应性， GD-3水电站施工段坚硬岩体节理不发育、开挖长度上万米等难点皆可迎刃而解。

　　N-J工程、GD-3工程TBM项目的顺利实施，使葛洲坝集团在世界隧洞施工领域占有了一席之地，更重要的是，在此走出了一批国际尖端设备安装、管理人才，对加快“走出去”步伐起到重要的推动作用。

　　科技先行 拓展大建安

　　目前，我国已经成为世界最大的掘进机制造基地及应用市场，掘进机械行业已经成为高端装备制造业和战略性新兴产业重点支持发展产业。我国今后相当长时期内城市管道、地铁、水工、越江、铁路、公路等隧道工程将大量应用隧道掘进机。仅在我国轨道交通建设领域，“十二五”期间投资规划额就达11568亿元。

　　这对于已掌握隧洞施工核心技术的葛洲坝集团无疑是千载难逢的机遇。同时，葛洲坝集团大力实施“走出去”战略正迎来关键时期，而是否拥有TBM安装、运行、管理经验，已成为衡量工程企业是否具备国际大型项目实施实力、较强市场竞争力的重要标志。因此，葛洲坝集团在国内外大型施工项目中推广应用盾构机、TBM等先进掘进技术，不断积累工程经验，加快培育技术团队。

　　由于一台掘进机涉及成千上万个零部件，组装、运输、运行等工作都是很大的学问，葛洲坝集团技术人员从掘进机应用的全过程入手，认真钻研刀盘焊接、组装、运输等每一个技术细节。针对当前国内企业把主要精力集中在研究应用掘进机本身而忽视其它系统的现状，葛洲坝集团在逐步掌握掘进机核心技术之外，还研究了一系列关于盾构机的地质超前预报、后配套、围岩支护、通风、排水等其它系统。

　　向未来掘进，科技是关键，人才是核心。为了打造一支属于自己的懂技术、懂外语的青年人才队伍，葛洲坝集团专门选送优秀大学毕业生到德国等专业单位学习TBM的原理和操作技术，并以博专结合、以博带专为原则，开设有关TBM（包括微型TBM）的研究生专业课程，培养一专多能的综合性人才。

　　葛洲坝集团将以工程项目为依托，开展技术、人才、经验储备，持续积累隧洞施工的工程业绩，提高国际知名度和美誉度，不断为进军地铁及隧道工程建设市场筑牢基础、铺平道路。葛洲坝集团的掘进之路，愿景可期，成功可待。



【免责声明】上海大牛网络科技有限公司仅合法经营金融岛网络平台，从未开展任何咨询、委托理财业务。任何人的文章、言论仅代表其本人观点，与金融岛无关。金融岛对任何陈述、观点、判断保持中立，不对其准确性、可靠性或完整性提供任何明确或暗示的保证。股市有风险，请读者仅作参考，并请自行承担相应责任。