主题：消息称中国各大银行收紧造船业贷款

月24日消息 据媒体报道，中国各大银行已经收紧对造船业的贷款，要求船厂必须向订单客户收取至少15%的预付款，才考虑是否发放贷款。同时，部分银行还上收了分行向船厂发放贷款的权力。一位银行消息源称该措施目的是要逐步削减贷款，而非一次性杀死所有造船厂。

　　报道称中国此项措施的目的，原本是冲击不成熟的造船厂，但有可能同时强化造船业巨头，如扬子江造船厂，或来自韩国的造船业竞争对手。

　　报道援引来自船业和银行的消息人士话说，一些银行已经要求船厂提供更严谨的造船合同，来作为发放贷款的前提条件之一。这些银行还收回了分行向船厂发放贷款的权力。另一位要求匿名的中国大型造船厂的管理层则表示，这些银行还要求，客户必须向船厂支付最少15%的预付款，船厂才可以获得贷款。而此前，有些造船厂给客户的合同非常的宽松，只要求支付低至1%的预付款。

不久前，中国船舶(600150,股吧)工业行业协会也曾表示，银行业将削减造船行业的信贷额度。

　　该协会7月18日在官网上发文称：“随着船舶市场的持续低迷，银行等金融机构把船舶产业作为信贷重点调控的行业。采取了收紧船舶行业的授信额度，部分银行权限被上收至上级银行；项目贷款逐步收回等政策；部分银行短期融资只对本行开立保函的船舶，而且单艘船舶融资金额受到限制。”

　　银行收紧对造船厂的贷款，或和中国政府正着力解决各领域产能过剩问题有关。7月初，国务院下发的《关于金融支持经济结构调整和转型升级的指导意见》称，按照“消化一批、转移一批、整合一批、淘汰一批”的要求，对产能过剩行业区分不同情况实施差别化政策。严禁对产能严重过剩行业违规建设项目提供任何形式的新增授信和直接融资，防止盲目投资加剧产能过剩。

　　这一方针对造船业冲击很大。在此前，中国造船业已经遭受了需求放缓供应过剩等问题的冲击。

　　报道称，造船业未偿付贷款的规模目前尚不清楚，但许多银行都牵涉向造船业提供贷款，它们包括工商银行、建设银行、农业银行、中国银行和交通银行。目前，这些银行尚未就此问题发表任何评论。

　　中国船舶工业协会数据显示，2013年上半年，受全球航运、造船市场持续低迷的影响，我国船舶工业主要造船指标和经济指标继续下滑。船舶行业80家重点监测企业利润为35.8亿元，同比下降53.6%。1到6月，全国造船完工2060万载重吨，同比下降36%。承接新船订单2290万载重吨，同比增长113.2%。6月底手持船舶订单10898万载重吨，同比下降13.4%


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