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主题:南航中期净利降三成
南方航空(2.70,0.040,1.50%)8月26日晚间于四大航中率先公布了中期业绩。受整个航空业低迷影响,南航的中期业绩延续下滑趋势。公司上半年实现营业收入460.04亿元,同比下降4.2%;归属于母公司股东净利润3.02亿元,同比下降32.7%;基本每股收益0.03元。不过,鉴于此前业内普遍对航空公司的中期业绩较为悲观,南航中期净利降三成的表现可以算得上优于市场预期。
在供需压力持续增加的累积作用下,今年航空公司的票价水平出现明显下跌,以票价换客座率和市场份额成为各航空公司的无奈选择,也直接挫伤了航空公司的盈利水平,这从南航的中报中可见一斑。
上半年,尽管南航的旅客周转量同比增加了10.2%,但旅客运输收入却同比下降4.3%至415.65亿元。“每客公里收入为人民币0.59元,比去年同期减少13.2%,其中因‘营改增’税收政策影响减少7.7%。”中报指出。
货邮收入则依旧低迷。南航上半年货邮运收入为29.3亿元,同比下降7.0%,每吨公里收入为人民币1.47元,比去年同期减少9.5%。
值得注意的是,近年来屡屡成为航空公司业绩杀手的燃油成本今年上半年首现下滑。上半年,南航的航油成本为171.22亿元,比去年同期下降了7.6%。不过,公司上半年的主营业务成本为410.16亿元,由此可见,燃油成本仍占主营成本的40%以上。
汇兑收益成为为数不多的一个业绩贡献亮点。由于报告期内人民币兑美元汇率出现升值,南航上半年产生净汇兑收益14.35亿元,而去年同期由于人民币兑美元汇率贬值,公司产生净汇兑损失3亿元。
一位航空业券商分析师曾对中国证券报记者指出,南航由于京广高铁沿线所占航线市场份额较大,受高铁影响在四大航中最明显。而对于四大航的中期业绩,业内人士认为,或全盘皆绿。
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