主题：国产新舟60客机故障连连 制造商申请暂时停飞

昨晚8时左右，奥凯航空一架天津飞沈阳编号为BK2870次的航班（飞机型号为国产新舟60），因飞行仪表显示起落架故障，在沈阳桃仙机场上空盘旋3小时后安全降落，机组人员和38名乘客均平安。

昨晚，新舟60的设计建造方西飞公司称，该公司初步判断事件原因是起落架信号指示系统故障。“为慎重起见，西飞公司决定尽快向适航当局申请暂时停飞国内新舟60客机，对起落架信号指示系统进行全面检查”。

昨晚，国家民航局发布消息称，奥凯航空BK2870次航班因仪表显示起落架故障，飞行员慎重起见没有降落，采取低空通场，目的是让地面人员目视检查起落架是否放下锁好，并非低飞迫降。

今年2月4日晚，一架新舟60在郑州机场降落时，前起落架未放下（另有说法称前起落架折断），机头与地面摩擦出火花，无人员伤亡。

■ 事故原因

仪表盘误报起落架故障

记者昨晚从民航相关人士处获悉，据初步了解，BK2870在降落前飞机仪表盘曾误报起落架故障，飞行员与地面保障采取了应对措施。

记者了解到，在BK2870降落前，飞行员发现仪表盘上的起落架故障灯亮起，机组立即启动了应急预案，通知机场做好应急准备。

该人士透露，民航部门一直关注该飞机状态，飞机在沈阳机场上空盘旋约3小时后，于20时17分降落。据初步了解，飞机起落架并没有故障，而是仪表误报。出于飞行安全考虑，地面以及空中指挥部门启动了相关应急预案。

记者致电沈阳机场，机场客服证实机场方面昨晚曾启动应急预案，出动了数辆消防车、救护车，尽最大努力确保飞机安全。

微博验证为民航飞行员的网友“欢乐的云端之上”称，飞机在空中左起落架“放下锁好”指示故障，因无法确认起落架是否放下锁好，为以防万一，机场启动紧急程序，飞行程序是盘旋耗油减轻重量，第一次低空通场，是为了让地面人员目视检查起落架是否放下锁好，并非低空迫降。


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