主题：马航失联事件将加剧公司运营危机 对航空企业构成利空

2014年03月10日 07:31 来源： 新京报
第1页:马航失联事件将加剧公司运营危机 对航空企业构成利空 第2页:马航事件令航空股承压
　　失联事件将加剧马航运营危机

　　此前连年亏损，此次股价或受冲击；中国赴马来西亚出境游暂未受影响

　　失联航班事件发生后，马来西亚航空这家东南亚地区航企受到全球的关注，而经济层面的影响也将开始显现。据了解，马航已连续几年出现较为严重的亏损。公司本来计划在2014年实现由亏转盈，但分析认为，马航股价很大几率会因事件受到明显冲击，加剧公司运营危机。

　　对航空公司构成利空

　　由于事件发生在周六，为非交易日，目前还无法直接从股价上看出市场对马航未来的判断。根据以往经验，韩亚航空事故发生后，飞机制造商波音股价较稳定，法航2009年航班失联之后，市场对空客的信心也没有受到明显冲击。但对于相关航空公司股价，都会带来不同程度的影响。

　　民族证券研究所副所长、资深航空业分析师李磊对新京报记者表示，这样的重大事件对于航空公司来说无疑是利空消息。出于规避风险的投资者心理，短期内，马航股价将受到明显的事件性冲击。

　　值得注意的是，作为马来西亚的国家航空公司，尽管机队较为发达，运力属东南亚主力航企之一，但未能获得令人满意的业绩。据报道，2013年，马航净亏损达到了11.7369亿林吉特（马来西亚货币，约合人民币22亿元），亏损额为上年度的2.7倍。在此前的2011财年，马航净亏损47.4亿元，2012财年，净亏损8.1亿元。

　　对此，民航专家、中国航空运输协会专家委员綦琦对新京报记者表示，当年世界领先的泛美航空，正是因为1988年在苏格兰洛克比上空发生的恐怖主义分子安放的炸弹发生爆炸事件，而于三年后破产（洛克比空难造成270人遇难）。对于多年亏损、不见好转的马航，失联航班事件会不会成为压垮它的最后一根稻草，还不好判断。

　　马航机票未现退改签潮

　　记者昨日咨询了凯撒旅游、捷达旅游、中青旅(行情,问诊)、国旅等多家旅行社，以及携程、去哪儿网等机票预订服务商。上述旅行社中，部分在近期没有赴马来西亚旅游的团队，已安排旅行团的公司则表示，并未收到旅客申请退团的消息。綦琦也表示，失联是马航的偶然事件，对马来西亚本地的旅游业，不会形成太大冲击。

　　机票方面，携程和去哪儿网相关负责人也对新京报记者表示，失联航班事件发生后，一直在监测，并没有发现马航机票大规模退改签的现象。一位业内人士表示，航班失联属于偶然事件。根据以往经验，消费者一般不会受到一家航空公司的偶然事件的影响，而选择退改签。通常情况下，某地机场发生偶然事件的话，才会出现大规模退改签的消费者行为。


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马来西亚航空公司上周末发布官方声明，载有239人的MH370航班波音777-200型飞机于北京时间1：20在胡志明飞行管制区失去联络，同时失去雷达信号。据马来西亚航空公司称，机上有154名中国乘客，目前看飞机坠毁的可能性非常高。
　这次马来西亚出事的飞机和上次韩亚空难的客机是同一个型号，均为波音777-200。短期看，和波音沾边的航空公司和设备制造商的股价都会受到负面影响，出境游也将承压。

　　波音777-200是波音777系列中第一个机型，最大航程达9650公里，最大座位数量440。200型是波音777家族中的老爷机，如果从1995年算起，到现在使用时间达到近20年，一旦积聚的金属疲劳进入临界点，很可能会导致空中解体。和竞争对手空客A340的四发动机相比，双发动机的777-200更省油，受到了航空公司的欢迎，因此是一种常见的大型民用客机。

　　现在各大航空公司普遍在向波音777-300过渡，但就是在这个当口上老飞机出事了，所以拥有波音较多的航空公司肯定要停飞检查，乘客处于恐惧心理也会避免乘坐这个机型，这会对公司品牌和利润造成负面影响。

　　去年波音在中国销量增长了60%。哈飞股份(行情,问诊)是波音整流罩的供应商，中航工业成飞（上市公司成飞集成(行情,问诊)）是波音方向舵的供应商。由于这次出事后对于哪个部件出现问题尚不可知，短期内资金可能会回避设备制造商。去年韩亚出事时机尾折断，做碳纤维的大元股份(行情,问诊)和中钢吉炭(行情,问诊)股价就受到了影响。但长期看，空难会推动航空公司对飞机提前更新换代，反而会提高设备制造商的销量。至于西飞国际等国产大飞机概念股，不排除由于没影儿的机型替代预期会导致股价上涨。但这种没有实质性利好的国难财要不要挣，投资者还是要好好想想。

　　最后再看看旅游类上市公司，中青旅(行情,问诊)、众信旅游(行情,问诊)等做出境游的公司股价也会承压。众信虽然是主做欧洲的，但打着出境游概念股的牌子，前期涨幅又太高了，投资者此事需要谨慎。