主题：合资自主揭盅 长安福特觊觎中低端市场

长安福特酝酿已久的合资自主即将揭开神秘面纱。

多年来，长安福特自主品牌即将生产的消息不断传出，但最终都未得到长安福特的官方证实。

但是，因为涉及到相关环保法规，低调推进中的长安福特自主品牌不得不“被迫”揭开谜底。近日，中煤科工集团重庆设计研究院有限公司一则环评公示引起了业界关注。该公示显示，长安福特正在实施自主品牌乘用车项目，将会在2016年实现合资自主品牌轿车的生产。

然而，饱受诟病的合资自主品牌能够为长安福特发展添翼吗？

IO6即将出炉

公开信息显示，中煤科工集团重庆设计研究院曾经参与长安福特多个项目的环评工作。今年3月以来，该研究院两次发布了针对长安福特I06自主乘用车项目的环评公示。

公示显示，该自主乘用车项目投资超过10亿元，投产时间在2016年9月，生产线设计年生产规模为71039辆。但该公示并没有透露代号为I06轿车的详细信息。5月20日，记者与长安福特联系，相关人士回复：“我们不对未来的产品规划予以评价。”

记者掌握到一份该项目的环境报告书全本显示，I06车型是基于福特的C1平台车型，从车型参数看，长宽高及轴距与福克斯基本一致。此前长安福特极为畅销的福克斯正是诞生于C1平台。

而在I06搭载的发动机，未来将全部由长安福特重庆发动机工厂进行生产。1.5升TI-VCT发动机是产能40万台（二期将达到80万台）的长安福特重庆发动机工厂主力产品。该款发动机也将在尚未上市的长安福特福睿斯上搭载。

替代经典福克斯？

从技术参数看，同样基于福特C1平台打造的I06与经典福克斯基本一致。这意味着，目前销量正在逐步缩减的经典福克斯或许会被I06所替代。

2012年初，长安福特推出了双车战略，经典福克斯和新福克斯同堂销售。在双车战略推动下，经典福克斯和新福克斯成为轿车市场的领军车型。2014年4月两款福克斯在华总销量达到了3.40万辆，超过第二名桑塔纳200辆。目前新福克斯销量正不断攀升，经典福克斯份额不断减小。

北京国际车展期间，长安福特销售公司总经理刘淳伟对记者表示，新福克斯的销量不断上升符合公司的预期，但是经典福克斯暂时还不会退出舞台。

据记者掌握消息，随着I06在2016年实现投产之后，经典福克斯将会逐步退出市场。目前，在长安福特第一工厂（也被称为长安福特重庆老工厂）中，等量替换经典福克斯和第三代蒙迪欧的产能。

此前，对于长安福特将会推出自主品牌替代经典福克斯的传闻也此起彼伏。但是，长安福特官方从未对外进行明确披露。近日，长安福特总裁马瑞麟也只是表示不排除推出自主品牌的可能性。北京国际车展期间，长安福特推出了定位在福克斯和嘉年华之间的紧凑型福睿斯车型。定价和定位略低于新福克斯的经典福克斯。如果继续延续现在的定位，势必与新推出的福睿斯会产生冲突。而要解决冲突，不少合资车企采取的是将老款车型改造成自主品牌车型继续销售，从而在细分区间继续具备竞争力。



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