主题：大半车企中考不合格 自主品牌增长乏力

2014-08-01 04:26 来源：证券时报网 字号：12 14
国内车企2014年上半年的销售数据已全部出炉。证券时报记者统计发现，多数车企的销售目标完成情况并不乐观，而自主品牌与合资品牌更呈现冰火两重天的局面。从几大汽车集团的竞争局势来看，计划整体上市的北汽集团交出了优异的中期成绩单，但暂时仍无法撼动上汽集团、一汽集团、东风集团和长安集团现有四大汽车集团的地位。

冰火两重天

据统计，今年上半年，24家主流车企中只有8家企业的销量超过全年预期销量的50%。其中，合资品牌上海大众、一汽大众和上海通用分别完成全年销售目标的58.8%、53.3%和51.5%。而上述3家车企的销量也排在国内车企的前三位，分别为94.05万辆、90.62万辆和82.32万辆。上述8家车企中，只有长安汽车与东风柳州为自主品牌。

统计数据显示，主流车企中有6家企业的销量完成率低于40%，而自主品牌占据4席，其中包括去年风光无限的长城汽车。据统计，长城汽车全年销售目标为89万辆，但上半年仅销售34.74万辆，完成率只有39%。

自主品牌销量的普遍下滑，导致市场占有率的下降。据中国汽车协会统计，上半年自主品牌轿车销量同比下降15.3%，在全部品牌轿车中占有率仅为22.24%、同比下降5.4%。

对此，汽车营销传播咨询顾问张志勇接受证券时报记者采访时表示：“自主品牌市场占有率下降的原因有两点：一是在汽车市场增速逐步放缓的大背景下，自主品牌与合资品牌的竞争加剧，双方在各自细分市场出现交叉重合。而从综合实力等指标来看，现阶段的自主品牌还难以与合资品牌抗衡；二是消费者的认可度不高，自主品牌汽车的市场基础和关注度相对较弱，在价格相当的情况下，消费者更倾向选择合资品牌。”

既然市场认可度不够，自主品牌能否寻求向上突破、走高端路线？对此，全国乘用车联合会副秘书长崔东树表示：“自主品牌高端产品的综合技术并未超越合资品牌，对比进口车更是相对落后。走高端路线需巨大的投入，而这些资源投入必然挤压自主品牌中低端车型的投入，而自主品牌持续的更新换代的能力尚不具备，最后企业必然会被拖垮。”

北汽奋力赶超

对比上半年的销售数据来看，国内现有四大汽车集团的地位仍难以撼动，汽车整体格局在短期内不会改变。

今年7月份，北汽集团旗下的北汽股份向香港联交所递交了首次公开募股（IPO）申请书，有望于今年登陆H股。业内人士分析，北汽股份现已具备上市条件。但北汽集团即使整体上市成功，仍难以超越现有的国内四大汽车集团。

张志勇表示，四大汽车集团中，东风集团和上汽集团的发展态势一直向上，长安集团这两年也后劲十足，而一汽集团发展脚步有所放缓，但北汽集团现阶段还难以超越。

从上半年的销售情况看，销量最高为上汽集团，累计销售286.1万辆、同比增长11.57%。长安集团累计销售132.03万辆，同比增长25.03%。另外，东风集团销售和一汽集团分别销售138.9万辆、136.7万辆。

不过，北汽集团也不甘示弱。从上半年销售情况看，除去上汽集团，北汽集团与其他三大集团的差距已明显缩小。今年前6月，北汽集团累计销售汽车118.16万辆，同比增长11.08%。

张志勇表示，北汽集团经过近几年的调整，尤其是在收购昌河汽车之后，在盈利水平等硬指标方面已经具备了整体上市的条件。由于北京奔驰、北京现代等合资品牌正加速扩张，如果集团整体上市成功，将为此提供资金保障，帮助提高市场占有率。

但对于北汽集团能否跻身四大集团之列，张志勇则直言为时尚早，表示北汽集团自主品牌较为薄弱是重要原因。“由于北汽集团的自主品牌起步较晚，目前在技术、品牌和品质等方面还难以跟其他汽车集团媲美。而合资品牌方面，北汽集团也难以与一汽集团和上汽集团相抗衡。”他说。

相比北汽集团，长安集团和东风集团的自主品牌则发展较快。今年上半年，东风集团旗下的东风柳州销售11.84万辆，同比增长32.6%。而主营自主品牌车型的长安汽车累计销量为35.78万辆，同比增长39.1%。（证券时报记者 翁健）



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