主题：科技部：新能源汽车是实现由大到强的关键

据新华社消息，全国政协副主席、[B]科技部部长万钢6日在天津表示，加快新能源汽车发展，是推动我国汽车产业转型升级，实现汽车产业由大到强跨越发展的关键[/B]。他提出当前亟待通过四大举措，加快新能源汽车发展

今年上半年，我国新能源汽车销量已经达到2.04万辆，同比增长2.2倍。万钢指出，要认识到新能源汽车技术与产业发展正处于整体提速期和产业变革期

[B]他提出应采取四大措施推动新能源汽车产业健康快速发展。首先应坚持市场导向，引导企业自主加大研发投入；其次，优化市场环境，降低新能源汽车的市场准入门槛；三是搭建公共平台，加大政府对新能源汽车基础研究和重点共性关键技术的持续投入；四是加强国际合作[/B]

今年以来，利好新能源汽车行业的政策相继推出。8月29日，工信部、国家税务总局联合发布了第一批《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》，自2014年9月1日至2017年12月31日，对购置的新能源汽车免征车辆购置税。机构普遍认为，政策正在促进新能源汽车进入爆发期

海通证券show_quote("600837","sh","海通证券","stock");分析师邓学认为，新能源汽车的中报压力期、政策低迷期已过，市场投资成长股热情回升，新能源汽车作为成长确定性高的板块，销量放量和政策加码加速行业发展，加仓时机已然来临

安信证券表示，9月份开始新能源汽车板块将进入“政策+销量”双轮驱动的“蜜月期”，使产业链受益较大，板块投资迎来最佳良机。投资策略方面，汽车板块重点推荐：比亚迪show_quote("002594","sz","比亚迪","stock");、宇通客车show_quote("600066","sh","宇通客车","stock");、上汽集团show_quote("600104","sh","上汽集团","stock");、长城汽车show_quote("601633","sh","长城汽车","stock");、均胜电子show_quote("600699","sh","均胜电子","stock");、亚太股份show_quote("002284","sz","亚太股份","stock");；锂电池板块重点推荐：当升科技show_quote("300073","sz","当升科技","stock");；充电设施板块重点推荐：特锐德show_quote("300001","sz","特锐德","stock");、许继电气show_quote("000400","sz","许继电气","stock");、国电南瑞show_quote("600406","sh","国电南瑞","stock

国元证券show_quote("000728","sz","国元证券","stock");表示，发展新能源汽车作为我国治理大气污染的重要举措，将继续得到政策的大力扶持，具有良好的发展前景。但目前我国的充电桩数量远远跟不上电动汽车发展的需要，“充电难”是我国电动汽车发展面临的最大瓶颈，因此充电桩设施建设的鼓励政策将成为行业发展的重要动力。建议关注动力源show_quote("600405","sh","动力源","stock");、国电南自show_quote("600268","sh","国电南自","stock");、和顺电气show_quote("300141","sz","和顺电气","stock");、国电南瑞、科陆电子show_quote("002121","sz","科陆电子","stock");、万马股份等

国海证券show_quote("000750","sz","国海证券","stock");表示，随着电动汽车快速发展，锂电池作为电动汽车核心材料，将迎来需求的大爆发。此外，传统消费领域和工业储能领域也推动锂电池需求稳定增长。具有核心技术的锂电龙头企业有望迎来高速增长阶段，重点推荐：新宙邦show_quote("300037","sz","新宙邦","stock");、沧州明珠show_quote("002108","sz","沧州明珠","stock");、天赐材料show_quote("002709","sz","天赐材料","stock");、多氟多show_quote("002407","sz","多氟多","stock");、九九久show_quote("002411","sz","九九久","stock");、当升科技、杉杉股份show_quote("600884","sh","杉杉股份","stock");、赣锋锂业show_quote("002460","sz","赣锋锂业","stock");、亿纬锂能show_quote("300014","sz","亿纬锂能","stock

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福田汽车获6795万元新能源汽车补助
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600166 9月刚获得新能源汽车补贴,值得关注

合肥2015年前新能源汽车超过10000辆
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监管模式或现变革
　国家发展改革委产业协调司司长年勇直言，目前中国汽车产业的宏观管理在某些方面还不能适应经济发展、产业发展、汽车发展的新形势新要求，提高中国新能源(1387.62,0.000,0.00%)(0.00,0.000,0.00%)汽车产业的核心竞争能力必须走两条道路：一条是全面深化改革，另一条是汽车产业的宏观管理走上法治化道路。
　有业内人士对中国证券报记者指出，随着相关扶持政策的陆续到位，中国新能源汽车产业发展从“政策轨”切换到“市场轨”的窗口期正在来临。在中国新能源汽车商业化十字路口的时间节点，相关监管部门或通过放大市场力量来撬动整个市场的崛起。
　面对中国新能源汽车产业发展的新形势，年勇建议从三方面对监管模式进行完善。首先是推动创新，通过技术创新管理创新，解决我们面临的能源交通安全问题，推动产业技术进步。其次是通过立法，改变过去传统的管理模式。使管理逐渐走向法治化，使法律能够覆盖汽车产业的全生命周期。第三是推动监管改革，改变过去重前置审批的监管模式，进一步采取多种措施加强事中事后监管，使管理水平管理能力能够适应经济发展、产业发展的新形势新要求。
　汽车业内人士分析指出，这意味着今后包括中国新能源汽车在内的自主品牌汽车产业的发展将更加重视市场的力量。通过市场间企业的竞争与合作，带动整个产业尽快从此前的“政策轨”切换到“市场轨”。
　市场化关键在服务
　万钢对未来新能源汽车发展战略的主要建议也同样落脚于市场化。他指出，中国发展新能源汽车产业，首先要坚持市场导向，激发企业的活力，引导企业自主加大研发投入，使企业成为研发的主体，使企业成为加强产学研合作的主体，使加强产学研合作成为增效的内升动力，积极推动新能源汽车产业化、商业化。同时还要引导创业投资和社会资本，加大对于新能源汽车产业链的支持，探索建立新型科技、创新投融资平台，为不同企业提供多样化的投融资服务。
　此外，要优化市场环境，清除体制障碍。在安全、环保的前提下，降低新能源汽车市场准入的门槛，拓宽投融资渠道，鼓励社会资本的投入。要完善标准、健全法规、严格监管、着重破除地方保护的壁垒，建立统一有序的市场环境，进一步促进企业的公平竞争，促进新能源汽车的可持续发展。
　业内分析认为，在监管模式变革的背景下，随着“十三五”规划的加速制定及出台，中国新能源汽车产业市场化的速度有望加快，真正依靠市场的力量带动整个产业发展的时刻有望提前到来。
　“传统的汽车产业面对的是年销量超过2000万辆的巨大市场，因此车企在传统领域里的竞争只要苦练内功就能达成，而新能源汽车市场不仅极为微小，消费者对新能源车本身也存在认知不足等系列问题，所以在新能源领域，除苦练内功之外，还必须内外兼修，做好用户服务。而后者可能是取胜的重要条件。”北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚介绍说，“对车企来说，基于技术层面上的优势都有可能被复制和超越，但基于服务的创新则不容易被模仿，也有利于企业差异化特色的打造。”

此外，科技部还强调要创新商业模式，优化提升电动汽车产业链和价值链，在继续支持整车企业自主研发各类插电式混合动力和燃料电池这些驱动的同时，重视新型的铝镁核心技术材料、碳纤维材料等新材料在电动汽车中的应用。
　 国家“863计划”节能与新能源汽车重大项目总体专家组组长欧阳明高指出，在“十二五”规划中确立了纯电驱动的技术转型战略，其中包括“三步走”的产业化推进战略：第一步是2008年奥运会示范开始，第二步是2010年推出的“十城千辆”，明年将是第三个阶段。第一阶段产业处于酝酿期，第二个阶段正处于产业的导入期，这个阶段的目标是新能源汽车达到汽车总销量的1%左右，在2015年、2016年、2017年会达到这个目标，然后就会进入成长期。