主题：长安汽车：伪“自主一哥”

长安汽车自己打了自己一个耳光，也将消费者对自主品牌的热情浇灭。

长安汽车9月5日晚间公告称，1-8月汽车产量为1682401辆，同比增长25.77%；销量为1675677辆，同比增长25.82%。在自主品牌汽车市场占有率下滑大势之下，长安汽车的逆袭引人注目。

不过，长安汽车最新公布的中期业绩显示，上半年业绩大幅增长的背后是，合资盈利能力更强，净利润显著提升，而自主品牌业务继续低迷，甚至出现亏损。

根据长安汽车发布的中报，1-6月，长安汽车实现营业收入242.07亿元，同比增长19.77%；净利润实现36.28亿元，同比增长高达194.85%。整体看，这表明长安汽车在去年高速增长的背景下，盈利能力持续向好。

值得注意的是，合资企业投资收益依然是长安汽车主要利润来源。上半年长安福特贡献实现整车销售40万辆，营业收入达528亿元，同比增长51%；实现净利润73.89亿元，同比增长133.24%。

与之对应的是，长安汽车自主业务依然亏损。上半年在新车如CS75、次新车CS35、逸动、欧诺等拉动下，长安汽车本部销量增长32.5%。其中，长安自主轿车实现销售25.9万辆，同比增长34.9%。

不过，也因新车投放较多、销售规模增加，导致长安汽车销售费用和管理费用合计增长24.5%至37.18亿元。上半年来看，长安汽车自主品牌业务累计亏损5.54亿元，且二季度有扩大趋势。

现代快报记者 李宇欣


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