主题：国内天然气价格将平抑

）在国际原油市场的纠结中，国内成品油价格即将迎来“8连跌”。与之对应的是，中国天然气价格不断上行，以及价改存在上涨预期。天然气竞争力被削弱，有业内人士将其戏称为天然气的“中年危机”。不过，在[B]APEC会议期间，俄罗斯总统普京送来的西线天然气大单，或进一步平抑国内天然气价格，促进中国和国际气价的接轨[/B]。
　　综合外媒报道，此次签署的协议是，俄方向中国每年供应额外300亿立方米天然气，为期30年。野村控股(Nomura Holdings)分析称，鉴于油价下跌、卢布走软，中国在此次交易中应能获得比5月份第一桩交易更好的条款，交易总额将达2840亿美元。市场预计，此次交易的销售价约每百万英热单位10美元。
　　值得注意的是，中东石油输出国对出口到不同地区的原油会采用不同计价公式，亚洲国家进口石油会比欧美支付更高价格，与原油挂钩的LNG也有亚洲溢价。中俄天然气谈判历时10年，数度破裂正是因为价格问题谈不拢，中国不愿意接受过高溢价，俄罗斯转而向日本或韩国出口。
　　转机的产生是，乌克兰危机使俄罗斯在其传统的能源输出市场欧洲遭遇政治阻力，为解决卢布贬值和石油价格下跌导致的财政危机，俄罗斯正加紧对亚洲的能源出口。全球大宗商品咨询机构Argus对上证报记者介绍，俄罗斯西线天然气气源原先主要供应欧洲，正是在新的国际环境下，俄也在寻找下游用户的多元化，因此促成今年谈判进展加速。
　　据安迅思数据，今年12月和2015年1月份到东北亚的LNG现货价跌破12美元/百万英热，欧洲到岸价比亚洲便宜1-2美金/百万英热，而美国亨利港现货到岸价仅4.18美元/百万英热。
　　由此可见，市场预测10美元/百万英热的俄罗斯西线气价相对便宜，充足的供应或拉低整个亚洲气价。也进一步平抑国内气价，但亚洲溢价短期内依然存在。安迅思能源研究中心总监李莉对上证报记者表示，俄方管道气量很大，且成本稳定，能改变目前中国过度依赖价格高、风云变幻的LNG市场现状。
　　需求方面，业界对于天然气价格改革早有预期，发改委或在明年继续上调全国非居民用天然气门站到岸价。事实上，今年9月存量气上涨0.4元/立方米后，天然气在工业及运输领域的竞争力大幅下降，企业纷纷呼吁“涨不动了”。某大型燃气集团公司下属的加气站运营公司负责人对上证报记者表示，天然气涨价后，公司已经基本不做LNG加气业务了，只做CNG加气，本来涨价前就是盈亏勉强打平，涨价后更没有竞争优势。
　　国内油价下跌亦加剧天然气竞争力减弱。卓创资讯天然气分析师王晓坤上证报记者介绍，从今年7月，汽柴油跌价幅度均超过1元/升，折合一辆柴油重卡燃油费一天可省下近100元，经济效益明显。“部分双燃料车车主已经开始加93号汽油，价格便宜且动力较足。LNG加气站也生意冷清，山西甚至有私人老板想出售LNG站。”她说。
　　随着中缅、中俄管道建成，陆上天然气进口通道逐步完善，将有大量低价、稳定的管道气源供应，然而涨价预期存在，需求较弱。业内人士认为，2016年开始实行天然气市场定价机制后，天然气上涨动力不足，有利于居民消费。王晓坤认为，支撑涨价最大的推动因素，就是三桶油天然气进口板块亏损，如果中亚、中俄气成主导后，企业进口成本相对下降。且近两年气荒并没有想象中严重，气价市场化后，价格不升反降可能性更大。


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