主题：长安福特：谋求“极速前进”

回顾“1515计划”提出的2011年，长安福特年销量仅为32万辆，至2014年，这一数值已经增长到 80.6万辆。也正是由于“1515计划”结束了福特在华仅靠福克斯“一条腿走路”的窘局，全面扭转了其早期的颓势，福特才会在产能紧缺的情况下，依然坚 持激进扩张战略。

产能升级

产品阵营扩充的背后，长安福特的产能布局正在稳步推进，以期能够为新品上市提供足够的产能。

3月底，长安福特杭州工厂建成投产，年产能25万辆，至此，长安福特年产能已提升至140万辆，其中还包括重庆三家工厂115万辆产能。

“在杭州工厂投建与收购哈飞之前，长安福特工厂位于交通不够便捷的重庆，物流成本与地域限制是长安福特快速发展亟待突破的壁垒之一。”汽车行业知名评论员钟师表示。

正因如此，长安福特斥资7.6亿美元（49亿元人民币）投建杭州工厂，并开始生产国产锐界车型。另有传闻称，本次上海国际车展首发亮相的福特金牛座也极有可能会在杭州工厂生产。

除 杭州工厂外，哈飞工厂对长安福特的意义则更为重大，其肩负着长安福特“北上”的重任：据当地政府透露出来的消息，哈飞工厂或将生产C346（新福克斯）和 I06系列（长安福特合资自主品牌）车型，总计年产量将达12万辆，而剩余的8万辆产能，则要留给当前哈飞为长安汽车代工的悦翔V3车型。不过，哈飞工厂 被并购后的一系列具体事宜却迟迟未能提上日程。直到3月底，在菲尔兹“中国首秀”的第一站——“中国发展高层论坛”上，其现身黑龙江省贸易合作洽谈会，或 已为哈飞工厂具体事宜与黑龙江政府进行洽谈。

显然，新品密集投放与产能扩建已成为长安福特2015年在华发展的主要日程。对此，钟师表 示：“从长安福特本身来看，其近两年发展势头比较平稳、‘1515计划’也在稳步推进。但随着市场竞争加剧，各大车企都在推进全方位战略调整，长安福特确 实需要加快脚步，进行更为紧凑的战略布局，才能最终立于不败之地。”

战略解析

聚 力:2009~2010年，长安福特在中国车市井喷期错失良机，这就有了福特在华激进的扩张计划——“1515计划”。密集的产品布局加速了福特在华 的快速增长。到2015年年底，长安福特产品将覆盖50%以上细分市场。本次车展金牛座的全球首发，是长安福特产品战略中的一枚重要棋子。

扩 张:在杭州工厂投建以前，重庆工厂“压力山大”，三个工厂基本以10小时倒班、周末开工的状态才勉强支撑销量增长。目前，四座工厂共同生产已缓解了一部 分产能压力，但以哈飞工厂为基点的“北上计划”仍然对长安福特举足轻重。因为工厂的过于集中势必造成物料运输和车型运输的高额成本，而哈飞工厂的投产将极 大缓解长安福特对北方市场输送的压力。



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