主题：长安汽车自主逆势扩张

在停牌逾7周之后，长安汽车（000625,股吧）（000625.SZ）以一则募集资金公告宣布复牌。

4月22日当晚，长安汽车发布公告，拟非公开发行股票32085.5610万股，募集资金总额60亿元，将全部用于“长安汽车城乘用车建设项目”及“长安汽车发动机产能结构调整项目”。

2014年，长安汽车共计销售近57.24万辆车，相比2013年提升39.73%，成为自主车企中销量增长最为迅猛的车企。长安汽车集团总裁朱华荣在本届上海车展上表示，在经济“新常态”下，汽车产业的压力越来越大。今年欲冲击290万辆的长安汽车最终又能交出一份怎样的答卷？

60亿元扩张计划

4月23日，长安汽车发布了《关于非公开发行A股股票涉及关联交易的公告》。《公告》显示，本次共募集资金60亿元，将用于增强自主品牌乘用车业务竞争力以及提升紧密零部件的核心技术能力。

据长安汽车方面表示，公司预期2020年汽车产量将达到450万辆，其中自主品牌汽车年产247万辆。此次增发募资将有助于产能的扩大。

长安汽车披露，本次非公开发行股票的发行对象为中国长安、北京物源股权投资管理、招商财富资产管理、博时基金、阳光资产管理、中国人寿（601628,股吧）资产管理、自强振兴壹号、自强振兴贰号、自强振兴叁号、自强振兴肆号，共10名特定对象。

“本次非公开发行股票的募集资金投资项目包括长安汽车城乘用车建设项目，募投项目的建成投产，有利于增强公司自主品牌汽车核心技术与车型平台的生产能力。”长安汽车方面表示道。

此外，长安汽车发动机产能结构调整项目也是本次募集资金的投资项目之一。该项目的实施，对于提升长安汽车在汽车紧密零部件―发动机领域的核心技术能力，具有非常重要的意义。

长安汽车预计，今年自主品牌乘用车的产销量将达到80万辆，明年将达到90万辆，而2017年产销量预计将达到117万辆。但是，目前拥有重庆、北京、合肥三大生产基地的长安汽车，总产能仅为54万辆，在市场需求旺盛的情况下，产能瓶颈一直是制约其发展的主要掣肘。尤其是重庆基地的产能从2015年开始将出现缺口，无法满足市场需求，因此产能扩充建设迫在眉睫。

自主发力

由长安汽车发布的4月销量数据显示，今年前4个月，长安一共销售汽车103.2万辆，同比增长16%；其中中国品牌汽车60.63万辆，同比增长20%；乘用车39.73万辆，同比增长48%。

CS35、逸动系列的强势增长成为长安汽车销量提升的关键，而CS75在今年前4个月也共售出5.61万辆，成绩突出。

更值得注意的是，根据LMC Automotive公司发布的数据，2015年第一季度中国车市汽车品牌销量排行榜中，长安汽车以30.39万辆的销量仅次于排在第一位的大众，同时其市场份额也由2014年底的3.6%提升至今年第一季度的5.7%。

在旗下自主品牌业务节节上升的形势下，除了要打造持久畅销的车型，长安也在努力“修炼”属于自己的高端品牌，以期望在技术和配置上进一步提升品牌力和溢价能力。

在盖世汽车研究院发布的《2014年整车上市企业营收净利变化》排行中，长安汽车以124.5%激增的净利润排在上汽集团（600104,股吧）和长城汽车（601633,股吧）之后。数据显示，去年长安汽车实现营收529.13亿元，同比增长35.2%，净利润同比攀升124.5%，由33.69亿元提升至75.61亿元。这当中除了合资企业的贡献外，持续增长的长安汽车自主品牌业务也功不可没。

“其实现在自主品牌比合资品牌销量好，在长安自主品牌群体里面，有30%的用户是从合资品牌转过来的，这是非常可喜的现象。”朱华荣对媒体表示道。



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