主题：长安福特旅程刚开始

在浙江大学紫金港校区，刚刚作为导师参加完中国高校汽车辩论赛华东赛区决赛的长安福特总裁马瑞麟虽已50多岁，但却显得意气风发、充满活力。“长安福特员工的平均年龄才28岁。”在他看来，正是因为这些年轻人的团队合作使得长安福特从2010年车企销量排名第十四位迅速上升到2014年的第六位。

“2015年是长安福特1515战略的最后一年，我们的目标是车企前三。”5年前到任长安福特总裁之职的马瑞麟如今已成竹在胸，“我们的旅程才刚刚开始”。

“对长安福特要有点耐心”

南都：5年前您刚履新时向媒体宣布长安福特的目标是车企前四。现在，长安福特的目标是进入车企前三。这个目标的改变是基于什么做出的调整？

马瑞麟：早期我们说得最多的是：相信我们，相信我们一定会给中国市场、中国消费者带来真正需要的满意的车，而且要有点耐心。5年来，从2010年的排名十四到现在的排名第六，可以知道我们的发展是多么迅速。要做到这一点，只有通过母公司的支持和帮助才能实现，更重要的是通过全球福特及区域福特团队的支持和帮助。

至于为什么现在把目标从前四改为前三，我想说的是只要我们不断为中国消费者提供服务，给消费者提供真正在乎和想要的车型，我们第几是由他们决定的。至于这一目标的调整，我可以这么回答你，如果要是去长安福特问一下年轻的员工，他们一定会说长安福特想成为车企的领跑者。

收购哈飞后产能突破160万辆

南都：今年是长安福特1515战略的收官之年，刚才您提到了长安福特梦想是车企前三，2014年是第六，从第六到第三的过程中，长安福特如何去实现？

马瑞麟：在长安福特诞生之初，重庆最开始只有一个组装厂，年产能是25万辆，事实上一直到2011年情况都是这样。现在我们在重庆有五家制造工厂，包括三个整装厂、一个变速器厂和一个发动机厂，而今年3月24日我们的杭州工厂也投产了。结合重庆和杭州的工厂，我们的年产能从最开始的25万辆到达了今天的140万辆。不久前，我们收购了哈飞的资产，随着它的投产，会使我们的产能达到160万辆。所以，结合刚才所讲，我们在不断地提升产能，并在不断向前发展，实现车企前三的梦想。

当然要实现这样的发展，除了提升产能外，更重要的是要有消费者非常热爱、重视的车型，如现在受到大家喜爱的福克斯、翼搏和翼虎、新蒙迪欧等。所以，我们的旅程才刚刚开始，我们的梦想开始成为现实。

“成功的秘诀就是倾听消费者的心声”

南都：除了产能作基础外，您也提到了车型的重要性。在车型这块，长安福特有何规划？

马瑞麟：我们将向市场推出的各种车型，如今年的福睿斯，上市才4个月，仅4月销量就达两万辆。此外，我们还推出了改款翼虎，今年我们还会推出全新福克斯、全新锐界，年底还会推出旗舰车型金牛座。2015年会是长安福特非常忙碌的一年。

至于到2016年会推出什么样的产品？我的回答是2016年再看吧！我现在告诉你，那我们的竞争对手就知道了。在今年的上海车展上，我们推出福克斯R S车型，还有G T以及全新的探险者。有人问我在过去几年福特品牌及长安福特成功的秘密是什么，我们的答案一直很简单，就是倾听消费者的心声，因为当我们聆听了之后，才能提供他们真正想要的。

采写、摄影：南都记者　李乾韬

[语录]

有人问我在过去几年福特品牌及长安福特成功的秘密是什么，我们的答案很简单，就是倾听消费者的心声，因为聆听了之后，才能提供他们真正想要的。

长安福特对在中国市场的打造及对中国消费者是非常有信心，并且长安福特也非常有信心能够成为车企前三。


【免责声明】上海大牛网络科技有限公司仅合法经营金融岛网络平台，从未开展任何咨询、委托理财业务。任何人的文章、言论仅代表其本人观点，与金融岛无关。金融岛对任何陈述、观点、判断保持中立，不对其准确性、可靠性或完整性提供任何明确或暗示的保证。股市有风险，请读者仅作参考，并请自行承担相应责任。