主题：长安铃木YFE(iV-4代号)乘用车项目已正式获批

日前从重庆市发改委获悉：长安铃木YFE(iV-4代号)乘用车项目已正式获批，该项目总投资5.15亿元，长安铃木将对第二工厂进行升级改造，在现有10万辆年产能的基础上新增YFE(iV-4)整车5万辆的产能。

实际上，长安铃木产能扩建项目(第二工厂)于2012年4月16日在重庆市正式开工建设。按照长安铃木五年战略规划，该项目一期工程总投资23亿元，年产能为10万辆，在YFE(iV-4代号)乘用车项目获批后，该工厂年产能将达到15万台，其中5万台专门用于YFE的生产，该项目建设期为11个月。



　　值得一提的是，长安铃木第二工厂是铃木全球体系中规模最大、技术最先进的工厂之一，也是铃木汽车在中国的标杆工厂。第二工厂在资源集约化利用、精准自动化生产、绿色及高效生产等方面表现都可圈可点，尤其是主线自动化率达到100%。此外，该工厂还建立了高效、整合、集成的IT基础架构及生产制造执行系统，为锋驭、启悦以及YFE等车型的生产提供保障。



　　从目前来看，尽管长安铃木产品矩阵是以小型轿车为主，但首款跨界SUV锋驭上市之后为长安铃木注入新的活力，2014年全年，长安铃木累计销量为16.5万辆，同比增长13%，锋驭就达到4.29万辆，占比达到26%，这也为长安铃木发展SUV市场提供了信心。



　　此外，根据“1855战略”规划，长安铃木截至2018年，共将投放五款以上全新产品(包括目前已经上市的启悦)，年产销汽车将达到50万辆，这一战略与此前提出的“长安铃木每年将推一款新车”的规划不谋而合。待第二工厂全线完工以及产品线更加完善之后，长安铃木将凭借小型车的产品优势与新车型相结合，从而实现市场占比达到更高的份额。


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