主题：俄罗斯曝光击沉中国商船的内幕

　据俄新社19日报道，当地时间19日上午(北京时间上午9点)俄罗斯恢复了搜寻“新星“号货船上失踪人员的行动，俄太平洋舰队派出一架飞机前往事发区域执行搜救任务。符拉迪沃斯托克海上协调救助中心值班负责人表示，在过去四天的搜寻中，只找到了一艘救生筏，和漂浮在海面上的椅子、板凳和床垫等，但依然没有发现八名失踪船员的尸体。但俄《真理报》15日的报道称，从从符拉迪沃斯托克海岸救助协调中心获悉，失踪的这些船员中，已有5名死亡。另据“新星”轮船东——浙江通宇船务有限公司张副总称，前方传来的消息，搜救人员已发现5具遇难者遗体，并打捞上来两具。因为当地气温很低，估计另外3名失踪者，已无生还可能，遇险的8名船员中，1名为印度尼西亚籍，7名为中国籍船员，其中6名来自山东日照和烟台，1名来自黑龙江，这些船员都是吉瑞祥船务(香港)有限公司聘请的。

　　据俄《共青团真理报》报道，负责调查此事的俄罗斯远东交通运输检察院公共事务部调查委员会的调查组负责人、符拉迪沃斯托克沿海运输调查局局长安德烈-萨马尔金表示，目前在医院接受治疗的获救船员认为，俄边防巡逻舰在拦截“新星”号时，曾用重机枪和火炮向该货船密集开火，至少有500次射击，射击的时间发达数小时，货船的沉没主要原因是船身多处破损，而遭致漏水下沉。印尼籍的货船船长尹东涅兹-纳维尔-阿迪接受调查时说，在风暴中，他明显感觉到船已出现15度倾斜，并有开始下沉的迹象，于是他决定放下船上的两艘救生筏，分批撤离船员。据俄《海参崴每日新闻》报道称被俄罗斯边防军炮击沉没的“新星”号货船并非走私船只，并同时在其网络上公布了一段相关视频资料。俄《海参崴每日新闻》报道表示，从追截“新星”号货船(俄军舰击沉中国货船专题报道)的一艘俄边防巡逻舰上拍摄到的。视频清晰显示，俄另一艘追赶的巡逻舰如何向中国货舱开火，船员如何用救生艇逃生，“新星”号如何沉没的。报道说，俄军共向货船开火515次，先是朝船身开火，之后向驾驶室射击，“新星”号货船被拦截下之后，随俄边防巡逻舰返回，在返回途中海上刮起6级大风，货船开始沉没，但俄巡逻舰几乎是在隔天才发现“新星”号正在沉没的情况。另外，《海参崴每日新闻》从一消息人士那里了解到，“新星”号下沉时曾发出求救信号，但俄边防巡逻舰对该呼救信号并没有予以理会，因此该船船长才决定放救生筏让船员逃生。

　　“新星”号下沉

　　俄承认向货船开火

　　据俄《海参崴每日新闻报》报道，俄联邦安全局滨海边疆区边防局承认，边防巡逻舰的确曾在追截悬挂有塞拉利昂国旗的“新星”号货船过程中向其开火，但滨海边疆区边防局强调，这是因为该货船擅自离港，违法穿越俄罗斯边界，并拒绝接受俄边防巡逻艇命令其停船的要求，俄边防巡逻舰发现违法船只并向其靠近至肉眼可见距离后，使用了无线电和信号灯所有武力之外手段要求货船停船，但货船拒绝对这一合法要求作出反应，既没有进行通讯联系，也没有停止航行，边防军警被迫根据“俄罗斯联邦国家边界法”第35条规定鸣枪示警，但违法船只仍然对示警置之不理，继续朝公海海域航行。边防船通过国际通讯频道向日本、朝鲜、韩国太平洋合作机构以及俄罗斯外交部驻符拉迪沃斯托克代表处通报了这一复杂局面，并在几次鸣枪示警无效后向船首、船尾等没有生活处所的部位开炮，在俄方边防船发射四炮后，“新星”号才表示准备履行停船要求。

　　符拉迪沃斯托克(即海参崴)地方检察官亚历山大·塞伦特索夫接受媒体采访时辩解，俄边防军曾通过无线电、闪光信号、旗语以及开枪警告等方式多次“新星号”船长，要求其停船，但都遭到了“新星”号的拒绝。塞伦特索夫透露，俄边防军接到了联邦安全局开火的命令，俄边防军在通过无线电发出警告后，便向“新星号”开火，只有这样才能使“新星”号停船。

　　否认“见死不救”，称船长无能致悲剧发生

　　俄《共青团这里报》报道， 2月15日“新星”号外籍货船在在距离纳霍特港大约90公里的海域沉没，有俄媒体称，俄边防巡逻舰“海岸”号是此次沉船事故的肇事元凶，因俄边防巡逻舰向该货船开火，并不顾货船上船员的安危，逼迫该货船返回纳霍特港，在货船下沉过程中，漠视遇险船员的呼救，见死不救，造成包括3名中国人在内的8人失踪，另外8人获救。对此，负责调查此事的俄罗斯

远东交通运输检察院公共事务部调查委员会的调查组负责人、符拉迪沃斯托克沿海运输调查局局长安德烈·萨马尔金予以了否认，他说，“从‘新星’号放下两艘救生皮筏艇，一艘载有包括船长在内的8名船员的救生艇是封闭式的，30分钟后就被边防巡逻舰救起，而另一艘救生艇是敞开式的，备有专门应对暴风天气的防水帐篷，因此不具备在当时恶劣条件下保护船员的生命安全的能力，由于当时施救难度太大，俄边防巡逻舰无法将这些船员救上来”。安德烈-萨马尔金还表示，那艘敞开式的救生艇灌满冰冷的海水后，其搭载的部分船员被冲入海中，当时的水温是-7度左右，正常情况下，人在这样的冰水中持续的时间不会超过45分钟，而当时那些落入大海中的船员没有穿潜水服，更容易冻伤或者冻死，依据人体在低温水域中生存极限判断，这些失踪的船员生还希望渺茫。俄联邦安全局滨海边疆区边防局则将责任推卸给了“新星”号船长，滨海边疆区边防局的声明最后明确指出，“在这种极端条件下，‘新星’号船长以主发动机失灵、底舱进水为由，做出用两艘小艇疏散船员的决定，而其中一艘绝对没有能力在冬季风暴条件下保全乘员的生命”。俄边防局认为，这个印尼人没有采取一切可能的措施防止货船沉没，也没有采取一切必要的措施保护船员的生命安全，正因为这个船长在货船遭遇风暴时疏散船员的过程中表现无能，而导致一般船员丧生，他应该对此悲剧负完全责任。同时，滨海边疆区边防局声明说，“有8名船员失踪，而被船长放弃的‘新星’号货船几乎漂浮了一昼夜后，才从雷达屏幕上消失”。俄《共青团这里报》从符拉迪沃斯托克海岸救助协调中心获知，“新星”号目前下落不明。目前，俄罗斯军事检察机构正在对俄罗斯边防军舰“海岸”号上边防官兵开火行为的合法性进行调查

　　不少俄网民在《共青团这里报》一片题为“俄边防军击沉货船后，救起数名船员”的文章后发表评论：“俄边防军人用打击索马里海岛的方式去拦截一只普通违法货船，力度是否有点过了”?“边防局为什么要隐瞒事实的真相?开火就开火了，欲盖弥彰的结果就是，被别人揭发披露后，俄罗斯的颜面当然无存”，“在和平的年代，和平的时期，应该用和平的方式来解决，一只普通的违法货船，非得用武力把它击沉才算维护自己国家的法律吗”?“这不是战争吧”?“俄边防军采取的是合法的行动，这是毋庸置疑的，擅自离港，违法越界，对示警置若罔闻，就可以对其开火，这是正当的”，“应该彻底查清这起事故的真相，如果真的是俄罗斯边防军的错，那就应该惩罚，不要给俄罗斯抹黑”。

　　中国海事局：中方货船是否被击沉未确定

　　据悉，中国外交部领事司和中国驻俄使领馆已分别向俄驻华使馆和有关部门提出交涉，要求俄方协助全力搜寻失踪船员，同时尽快查明事故原因。中国驻俄罗斯哈巴罗夫斯克市总领事孙立杰表示,日前在俄罗斯远东地区临近海域遇险获救的中国船员正在当地医院接受治疗，俄方目前正就事故原因展开调查，俄方搜救和调查工作仍在进行之中。

　　中国交通运输部海事局常务副局长刘功臣表示，“新星”号货船是否被俄罗斯军舰击沉目前仍无法确定，情况还在核实中，得到俄方的反馈是，俄方仅在货船离开时鸣枪示警，货船在后来又行驶了两天才沉没的，期间遭遇了恶劣的风雨天气，因而是否是俄罗斯军舰击沉尚无法确定。对于现在各方消息，称此船为中国货船表述也是不准确的，因为货船上还有很多外国船员，如印尼船员。中国海事局正在与俄方共同致力船员的搜救工作。

　　“新星”号船概况：塞拉利昂注册船籍 船主是中国人

　　根据国际海事组织（IMO）的注册资料显示，“新星”号货轮是一艘5000吨货船，船长98米，船宽 15.8米，吃水5.9米。船主为浙江通宇船务有限公司，运营者为广州明洋船务有限公司，悬挂塞拉利昂国旗。该船于2005年由浙江乐清七里港船厂建造，2006年8月18日前这艘原名为“鑫通宇 108”货船在中国大陆注册船籍，2006年开始吉瑞祥（香港）船务有限公司以光租的方式从浙江通宇公司租赁经营该船只，为经营方便，在伯利兹贝里斯注册船籍，并于2008年7月29日将此船改名为“新星”号货轮，此后，该公司又在塞拉利昂注册船籍。




【免责声明】上海大牛网络科技有限公司仅合法经营金融岛网络平台，从未开展任何咨询、委托理财业务。任何人的文章、言论仅代表其本人观点，与金融岛无关。金融岛对任何陈述、观点、判断保持中立，不对其准确性、可靠性或完整性提供任何明确或暗示的保证。股市有风险，请读者仅作参考，并请自行承担相应责任。