主题：九大产业振兴规划全记录

　两会前夕产业振兴规划密集“过会”。2月18日，国务院常务会议审议并通过了电子信息产业振兴规划；19日，轻工业和石化产业振兴规划也获通过。以下为本报梳理的九大产业振兴规划核心内容：

　　轻工业（2月19日）

　　积极扩大城乡消费，增加国内有效供给。改善外贸服务，保持出口市场份额。重点推进装备自主化和关键技术产业化，加快造纸、家电、塑料等行业的技术改造。加强自主品牌建设，支持优势品牌企业跨地区兼并重组，提高产业集中度。详细>>>

　　石油化工（2月19日）

　　落实国家扩大内需、振兴重点产业和粮食增产等综合措施，拉动石化产品消费。加强进出口监管，完善能源产品价格形成机制。抓紧组织实施在建炼油、乙烯重大项目，增强产业发展后劲。推广资源综合利用和废弃物资源化技术，发展循环经济。停止审批单纯扩大产能的焦炭、电石等煤化工项目，坚决遏制煤化工盲目发展势头。抓紧落实成品油储备，完善税收政策，增加技改投入，加大对石化企业的信贷支持。详细>>>

　　电子信息（2月18日）

　　加大投入，集中力量实施集成电路升级、新型显示和彩电工业转型、第三代移动通信产业新跨越、数字电视推广、计算机提升和下一代互联网应用、软件及信息服务培育六大工程，鼓励引导社会资金投向电子信息产业。落实数字电视产业政策，推进“三网融合”。调整高新技术企业认定目录和标准。继续保持电子信息产品出口退税力度，进一步发挥出口信贷和信用保险的支持作用。详细>>>

　　船舶工业（2月11日）

　　鼓励金融机构加大船舶出口买方信贷资金投放；将现行内销远洋船财政金融支持政策延长到2012年；抓紧研究出台鼓励老旧船舶报废更新和单壳油轮强制淘汰政策；今后3年暂停现有船舶生产企业新上船坞、船台扩建项目；在新增中央投资中安排产业振兴和技术改造专项，支持高技术新型船舶、海洋工程装备及重点配套设备研发。详细>>>

　　纺织业（2月4日）

　　在新增中央投资中设立专项，重点支持纺纱织造、印染、化纤等行业技术进步，推进高新技术纤维产业化，提高纺织装备自主化水平，培育具有国际影响力的自主知名品牌。加快淘汰落后产能，优化区域布局，加大财税金融支持。将纺织品服装出口退税率由14%提高至15%，对基本面较好但暂时出现经营和财务困难的企业给予信贷支持。中央、地方和企业都要加大棉花和厂丝收购力度。详细>>>

　　装备制造业（2月4日）

　　充分利用增值税转型政策，推动企业技术进步；在新增中央投资中安排产业振兴和技术改造专项；建立使用国产首台套装备风险补偿机制；增加出口信贷额度，支持装备产品出口；鼓励开展引进消化吸收再创新，对部分确有必要进口的关键部件及原材料，免征关税和进口环节增值税。详细>>>

　　钢铁工业（1月14日）

　　一要拉动国内钢材消费，实施适度灵活的出口税收政策，稳定国际市场份额。二要严格控制钢铁总量，淘汰落实产能，不得再上单纯扩大产能的钢铁项目。三要发挥大集团的带动作用，推进企业联合重组，培育具有国际竞争力的大型和特大型钢铁集团，优化产业布局，提高集中度。四要加大技术改造、研发和引进力度，在中央预算内基建投资中列支专项资金，推动钢铁产业技术进步，调整品种结构，提升钢材质量。五要整顿铁矿石进口市场秩序，规范钢材销售制度，建立产销风险共担机制。详细>>>

　　汽车工业（1月14日）

　　一要培育汽车消费市场。二要推进汽车产业重组。三要支持企业自主创新和技术改造。今后三年中央安排100亿元专项资金，重点支持企业技术创新、技术改造和新能源汽车及零部件发展。四要实施新能源汽车战略。推动电动汽车及其关键零部件产业化。五要支持汽车生产企业发展自主品牌，加快汽车及零部件出口基地建设，发展现代汽车服务业，完善汽车消费信贷。详细>>>

　　有色金属（未审议）

　　尽快落实收储计划，提振市场信息；由政府引导，推动跨行业、跨区域的兼并重组，提升产业集中度；合理调整税费政策，鼓励国内资源勘探开发和短缺原料进口，扩大出口；恢复和扩大加工贸易试点范围，保持国内先进生产能力的产能利用率；加大对重点企业技改的支持力度，提高先进生产能力的产业比重；加强企业社会责任，支持企业发展循环经济，促进节能减排，实现对社会的承诺。




【免责声明】上海大牛网络科技有限公司仅合法经营金融岛网络平台，从未开展任何咨询、委托理财业务。任何人的文章、言论仅代表其本人观点，与金融岛无关。金融岛对任何陈述、观点、判断保持中立，不对其准确性、可靠性或完整性提供任何明确或暗示的保证。股市有风险，请读者仅作参考，并请自行承担相应责任。

物流业振兴规划呼之欲出 最快本月出台
针对业界传言的物流业将成为第十一个列入振兴计划的产业,参与此次规划制定的有关行业协会内部人士日前向上海证券报证实,物流业入围产业振兴计划已基本确定,该计划将以此前一直在制定的物流业“十一五”发展规划为骨架,对整个产业的发展给出指导性意见。

　　有专家指出,针对目前国内众多物流园“多而杂”的特点,此次规划将引导从全国层面进行物流园的整体布局,以符合整合资源的趋势。

　　上述人士透露,这一振兴计划由全国物流发展部际联席会议讨论起草,最快有望于两会前出台。该联席会议主要由发改委牵头,联合商务部、财政部、交通运输部、税务总局等十三个部委,和中国物流与采购联合会、中国交通运输协会两大行业协会组成,主要负责物流行业的规划,不定期召开。值得注意的是,此前这一联席会议一直在讨论制定全国物流业“十一五”发展规划。该人士表示,振兴规划主要以这一发展规划为框架。

　　有媒体报道,物流业振兴规划可能包括放宽市场准入、简化行政管理、规范物流市场秩序、调整物流税费、支持专业物流公司发展、推进物流标准化信息化建设、加快对外开放、简化通关程序、重视人员培训等。此外,还可能出台一些针对性的优惠政策,鼓励制造业分离外包的物流业以及推动物流业与制造业联动的发展。调整全国物流园区布局也成为规划中的一大重要内容。

　　专家表示,我国物流园区目前面临着多而杂的问题,各地大量上马物流园区,却没有统一的物流园区标准。“很多地方圈块地就上项目,但是征地后却变了味,并不是完全从事物流相关业务。”该专家指出,从行业发展的趋势看,整合各地资源势在必行。不过上述协会人士表示,此次振兴计划更多的是一个对产业的指导性意见,既不会具体给出物流园区的调整规划,也不会具有强制效应,不过今后也会配合出台具体细则。

　　较之汽车、轻工、装备制造业等行业,此次物流业入围产业振兴规划显得较为“低调”,事先业界并没有太多的传言。上述行业协会人士表示,物流业的入围主要是由于该行业与其他行业存在千丝万缕的联系,“每个行业都涉及到物流运输,都有物流成本”。但金融危机对物流产业造成了较大的冲击。

　　据初步测算,2008年,我国社会物流总额将达88.82万亿元,同比增长18.1%,增幅比上年下降8.1个百分点;物流业增加值完成约1.94万亿元,同比增长14.6%,增幅比上年下降5.7个百分点;社会物流总费用约为5.21万亿元,同比增长14.7%,增幅比上年下降3.5个百分点。因此,出台物流产业振兴规划,不仅对于物流业自身发展有利,也将配合其他各行业的发展。

原全国人大常委会副委员长、中科院研究生院管理学院院长成思危在2月21日上午在中科院研究生院举办的“国际金融危机与我国的应对措施”专题报告会上透露,第十大产业振兴规划确定为房地产。

　　此前有报道称，被传得沸沸扬扬的能源振兴规划最终可能被房地产相关规划所取代。而房地产相关规划仍被列为机密内容，尽管此前全国工商联房地产商会向住房和城乡建设部提交了一份“房地产规划报告”，但据一位接近住房和城乡建设部的人士透露，该方案可能需要进一步修正。

　而发改委能源所的一位专家也向《第一财经日报》表示，此前国家能源局规划司一直在做能源振兴规划的相关方案，在最后上报的时候，最终让位于房地产。

　　“能源是国家的支柱产业，而且现在我们国家处在资源化中期阶段，工业在国民经济中占的比重越来越大，尽管我们国家在优化产业结构，但实际上走的还是工业化的过程，工业在国民经济中所占的比重不是减少而是增加。”国家安监总局煤炭信息研究院院长黄盛初在接受本报采访时亦如此表示。

　　黄盛初同时表示：“工业靠的就是能源，而中国的能源主要只能靠自己，否则能源安全就得不到保障。”

　　但结果恰恰相反，最后一个“1”最终确定为房地产规划，尽管一位接近住房和城乡建设部的人士透露，目前,住房和城乡建设部内部都有争议，应该叫“房地产振兴规划”还是叫“房地产中长期规划”。