主题：申万：09年造船业新接订单回落67%

　车船反向：卡车冲出泥潭 中国船舶6个月交白卷

　　中国物流和采购联合会最新发布的PMI新订单指数为45.0%，其中交通运输设备制造业的新订单指数高于50％，表现不俗。

　　虽然新订单指数涨了，但是交通运输设备制造业新出口订单指数仍处于50％以下，而生产指数同样低于50%。

　　记者通过采访调查发现，交通运输和造船两大子行业2月份的情况均有所好转，但依然处于艰难走出谷底的阶段。

　制车企业：2月份将好于1月份

　　“去年年底，货车的需求有一些增加，一方面是春运的要求，另一方面是国家投入的增加。”安信分析师林晟告诉记者，“往年很多订单年底就定下来了，但是现在经济形势不好，很多去年年底应该签的单，一直拖到现在也还没有定下来。”

　　而晋西车轴（600495.SH）证券部工作人员则表示，“我们是年初接单，年底结算，现在还不清楚今年的接单情况。”

　　由于最新的数据还没有出炉，记者采访的分析师大部分表示还在关注，普遍的看法是2月的情况会有所改观。

　　以福田汽车（600166.SH）为例，公司一月份销售数量并不乐观：重卡销售1275辆，较去年同期下跌了67.3%，轻卡则下降了30.4%，轻客下降了27.5%，大中客下降49.1%。但是其他车型SUV、蒙派克、迷迪等共计销售420辆，小幅上涨了4.7%。

　　“2月份的情况要比1月份的情况好一些。”福田汽车董秘办的工作人员告诉记者。

　　万向钱潮（000559.SZ）证券部的工作人员也表达了同样的看法，“公司2月份比1月份的情况要好，今年的订单情况和去年相比差不多。”

　　相较而言，卡车的回暖速度则要慢一些，龙头中国重汽(000951,股吧)（000951.SZ）1月份集团层面生产4278辆，销售4067辆，同比下降52％，环比下降40％。

　　渤海证券分析师张立平认为，“正月十五（2月9日）之前，重卡都处于销售淡季，所以2月份重卡销量仍会处于低位，但我们相信随着3月份销售旺季的到来、大规模固定资产投资项目的开工，3月份重卡行业将迎来实质性转暖。”

　　根据中国汽车工业协会的统计，1月份汽车生产65.68万辆，环比增长4.75%，同比下降20.46%；销售73.59万辆，环比下降0.77%，同比下降14.31%。汽车产销总体仍然延续了上年四季度低迷的走势。

　　造船业：大幅回落难以避免

　　公开数据显示，2009年1月份全球新船新接订单38.75万载重吨，同比减少97％，环比增长57.9%。其中散货船、集装船本月依旧没有订单，油轮新接订单30万载重吨，同比回落93.4%。

　　“在波罗的海的指数大幅下挫、金融风暴愈演愈烈的情况下，船东一方面对后期船市越发悲观，影响订单热情，另一方面全球的金融危机让新接订单的融资越来越困难，所以本月的船市一片惨淡。”申银万国分析师李晓光表示。

　　最新公布的订单数据显示，中国船舶（600150.SH）的外高桥(600648,股吧)基地在手的订单有78艘，1485万载重吨，计67亿美金；而澄西基地在手的订单32艘，165万载重吨，计13亿美金；广船国际(600685,股吧)（600685.SH）1月后在手的订单为58艘，262万载重吨，计30亿美金。其他基地，如长兴岛基地接单129艘、龙穴基地接单18艘、广州文冲基地接单54艘。

　　“暂时还没有更新的订单出现。”中国船舶董秘办一位工作人员告诉记者，“最新的情况我们会在公告中说明的。”

　　虽然订单有所回暖，但是未来的趋势仍不被看好，在记者的采访过程中，西南证券分析师庞琳琳和银河证券分析师鞠厚林均表示，近期他们已经没有关注船舶的订单情况了。

　　李晓光认为，“估计2009年下半年在价格回落的情况下，新订单可能会逐步恢复。预计2009年全年新接订单在5000万载重吨左右，同比回落67％。”

　　而官方数据则更显悲观，中国船舶工业协会预计2009年我国新接订单仅为2000万至3000万载重吨。



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