主题：林肯将与长安汽车合资推国产SUV

日前我们从林肯官方获悉，林肯计划于2019年下半年在华投产一款全新SUV车型，而该车型将仅供中国市场销售。

据悉，这款全新SUV车型将于2019年下半年由林肯在华合资伙伴长安汽车于重庆生产制造。同时，林肯也将继续以进口形式销售其它车型。目前关于这款全新SUV的信息还较少，预计这款全新车型或将以现有车系为基础进行本土化升级，今后我们也将持续关注林肯的国产计划进度。

　　编辑点评：得益于多款新品的投放，林肯2016年在华共计售出了32558辆新车，同比2015年的增幅达到了惊人的179.9%，成为2016年在华增长最快的豪华品牌。作为豪华品牌在华销量排行榜前十名中除雷克萨斯外仅有的全系进口品牌，林肯似乎也从2016年的销量暴增中看到了曙光。于是，借着长安福特的便利条件，林肯将国产化提上了日程。

　　目前，我们尚不清楚这款特供中国市场的全新SUV车型具体会是怎样的定位。而根据此前我们报道的林肯新车计划来看，我们猜测新车或将是下一代林肯MKC车型的中国专属版本（加长？变7座？换脸？），我们拭目以待！


该贴内容于 [2017-03-13 21:22:02] 最后编辑

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美国豪华车巨头与中国国产汽车龙头长安联手，进军豪华车、高端车，将会催生出一款什么样的爆款产品？想一想，身在重庆的小编忽然感觉好激动！
　　毫无疑问，未来的高端车和豪华车是汽车市场的一个新方向。就拿林肯举个例子：2015年作为林肯在中国的开局之年，销量上取得了11,630辆的好成绩；2016年，林肯销量增长高达180%，达到了32,558辆。

　　而林肯选择长安作为合作伙伴，也看中了长安这款潜力股成为汽车界“高富帅”的气质。长安在市场上的占有率以及高端品牌方面的布局，无疑成为林肯最佳的合作伙伴。

　　而此次与林肯携手，也揭露了长安走品牌高端化的发展路径。可以预计，未来的长安，将在高端品牌汽车上下大功夫，做大文章。
　　从长安一系列动作就能看出向高端品牌进军的“野心”。目前，长安汽车在重庆、北京、河北、合肥，意大利都灵、日本横滨、英国伯明翰、美国底特律、美国硅谷建立起各有侧重的全球协同研发格局。而在研发投入上，长安更是将每年销售收入的5%投入到研发，至十二五已累计投入490亿元。

　　不服？来看看长安品牌化的“家底”之一：长安已经拥有涵盖振动噪声、碰撞安全、制动性能、底盘试验、驱动系统等16个领域、194个国际先进实验室（其中，汽车噪声振动和安全技术实验室为国家重点实验室），投资20亿元建成中国西部最大、国际一流的长安垫江试验场。
　　再来看长安“高大上”的国际化研发团队。长安英国研发中心人均研发经验超过25年，其精英研发团队成员绝大部分来自于捷豹、路虎、福特、宝马、劳斯莱斯、宾利等著名汽车企业。

　　很鲜明的验证是，长安CS95的上市将带动了其品牌向上，甚至对标国际一线汽车巨头。长安CS95配备的最新无人驾驶及智能互联技术，配置上可以完全对标豪华品牌，其中停走式自适应巡航系统，目前仅在宝马X5、路虎揽胜、奥迪Q7等部分车型搭载。
　　截至目前，长安累计申请专利近万件，其中发明专利两千余件。国家发改委公布的国家认定企业技术中心2015年评价结果中，长安汽车以93.6分位列全国第四、行业第一，研发实力连续4届8年位居中国汽车行业第一。长安品牌乘用车本月销量105622辆，连续6个月月销破10万，同比增长10.4%
　　在产品性能上，长安产品质量完全达到合资水平，部分超过合资平均水平。最近，长安凌轩MPV正式发布，由此，长安汽车已经具有“轿车+SUV+MPV”均衡的产品线。而CS95作为旗舰产品，更将带领长安向高端汽车进一步冲刺！

　　当下，中国毫无疑问成为全球不可忽视的巨大汽车市场，但国产品牌在高端、豪华车型上一直不敢与合资以及进口汽车正面交锋，只能在中低端汽车市场厮杀火并。因此，“走向高端”一直是中国汽车品牌奋力追寻的目标。
　　承载着国产汽车高端化的希望，从长安身上，我们能够看到中国汽车向高端化推进的身影。
　　而此次与林肯携手，长安的高端化进行无疑更是快马加鞭。
　　未来的长安，能够在高端化汽车上带给中国市场一个怎样的惊喜？长安会不会成为中国的“林肯”，这一切，太值得期待。