主题：一汽轿车砍掉43亿新能源车项目

一汽是基本放弃了新能源汽车，转而退守传统乘用车市场。在如火如荼的新能源汽车市场，一汽难道只想做个“吃瓜群众”？

假如一家汽车企业在2012年就布局好了新能源汽车，在2014年就拥有冲压、焊装、涂装、总装四大工艺生产线、产房及辅助设施，具备双班年产20万辆轿车的生产能力，在现今如火如荼的新能源汽车江湖中，将处于何种有利地位？

这家车企，就是曾经的“共和国长子”——一汽轿车股份有限公司（下称“一汽”）；上述内容，就是一汽轿车在2012年发布的新能源工厂技术改造项目里的内容。

但是，再美好的想法也需要落地才能开花。拖沓五年之后，一汽轿车最终在近期无奈终止了这个“烂尾工程”。在这一波新能源汽车盛宴中，一汽轿车是提早布局、最先出局，屡次发布的规模宏大的新能源汽车计划，都沦为了自娱自乐、自打耳光。

如今，盛宴还在继续，主菜还没上桌，各路诸侯已经争抢的头破血流，挥刀断臂之后的一汽，还有机会挤上台面吃几筷子正餐么？

一汽复兴、道阻且长。“段子手”一汽，该要玩点真功夫了！

夭折的新能源项目：5年就买了一块地，没亏

2017年4月29日，在《一汽轿车股份有限公司第七届监事会第九次会议决议公告》中，通过了一项关于调整未来新能源产品实施地点暨终止建设新能源工厂技术改造项目的议案。至此，这项历经5年的新能源汽车改造计划，最终惨遭终结。

曾经，这是一汽寄予厚望的大项目。

2011年4月份，时任一汽集团董事长徐建一对外发布了“蓝途战略”，主要计划就是在新能源汽车产品开发、能力建设、生产准备等方面投资98亿，打造乘用车纯电动平台、混合动力平台、插电式混合动力平台和多个新能源商用车产品平台，共计开发13款新能源乘用车和3款新能源商用车。







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