主题：大型煤企下调煤价

国庆长假临近结束，9月以来煤价淡季攀高势头得到扭转，上游煤炭产能加快释放，港口库存快速上涨，大型煤企纷纷下调煤价，尽管供给仍呈偏紧局面，但支撑煤价上涨的动力减弱，市场预期回稳。

　　10月2日，中国太原煤炭综合交易价格指数为142.05点，迎来十二连涨。需求拉动、供应偏紧、库存偏低是推动主产地煤价上涨的主要因素。中国(太原)煤炭交易中心分析师认为，沿海主要电企日均煤耗处于高位，较去年同期增长两成多，电厂库存却不足15天，刚性补库需求对此前煤炭市场形成较强支撑。

　　但随着国家保供应政策不断加强，要求加快释放优质产能。山西省煤炭工业厅公布的数据显示，到今年6月底，山西共有建设煤矿343座，合计将新增产能1.68亿吨/年。

　　同时，煤炭铁路运力充足，港口库存快速上涨。秦皇岛煤炭网监测数据显示，截至10月2日，秦皇岛港煤炭库存已突破660万吨，大幅高于去年同期水平。充足的煤炭中转供应，促使沿海煤市先行降温。9月27日，最新一期环渤海动力煤价格指数报收于每吨586元，结束三连涨。

　　特别是国庆长假前，国内主力煤企在严格履行年度长协合同、稳定年度长协价格的基础上，纷纷宣布降价，进一步促成市场预期转向。

【延伸阅读】

　　煤炭市场悄然生变：政策因素积累 煤价回归预期增强

　　9月27日，国家统计局公布了今年1至8月份全国规模以上工业企业利润总额情况。根据统计数据，报告期内，煤炭开采和洗选业实现利润总额2001.1亿元，同比增长近9.6倍，，黑色金属冶炼和压延加工业增长近1.1倍，石油加工、炼焦和核燃料加工业增长32.9%。煤炭开采和洗选业行业利润总额同比增长达到955.4%。

　　虽然9月份是煤炭行业传统的淡季，但由于煤炭供应偏紧，市场价格持续上涨，让煤市在淡季再度“疯狂”。为了抑制煤炭价格过快上涨，中煤集团、神华集团决定自9月28日起下调北方港市场煤炭价格10元/吨，加之煤市政策因素不断积累，市场正在悄然生变。

　　发改委连续发声，保障煤炭供应煤价回归预期增强

　　为抑制煤价、稳定煤炭市场，国家发改委连续发文强调煤炭供应和保障，加大优质产能释放力度，产能核定、减量置换、产能交易工作在各省稳步推进。9月21日，发改委再次发布《关于做好煤电油气运保障工作的通知》，强调要加快推进煤炭优质产能释放，各产煤地区要组织指导煤炭生产企业不得以简单停产方式开展或应对执法检查，对具备条件的煤矿加紧落实产能置换方案。

　　针对近期煤炭价格上涨较快的情况，《通知》要求，运输企业要加强运力安排与运输组织，挖掘潜力增加煤炭运力，优先保障重点港口、重点用户和重点区域的运输需求。

　　据中国经济网记者了解，虽然除了环渤海港口以外，上游晋陕蒙地区，下游华东、华南等地区的煤炭价格均保持上涨态势。但在主产地煤企、铁路部门通力配合下，近期港口煤炭库存也在持续增加。数据显示，1-8月我国铁路发运煤炭量14.3亿吨，同比增长17.9%。其中，大秦线累计完成煤炭运输量28480万吨，同比增加34.33%，增加三成之多。

　　截止9月28日，秦皇岛煤炭库存量已经达到630.5万吨，较8月底增加78万吨，同比去年增长93.4%，再创今年2月份以来最场存量，较8月底增加78万吨。近期，秦皇岛煤炭库存量将有望达到650万吨，创近期以来最高库存点。

　　而且，自8月份以来，山西、陕西和内蒙三个煤炭主产区在建产能规模超过8亿吨/年，新增产能高达5亿吨/年，接近2亿吨/年新增产能已形成有效供应。国家有关部门正在积极协调，继续增加优质煤炭产能释放，后期供给将继续快速增加。

　　总体来看，目前较为充足的库存平复了市场焦虑的心态，同时，近期港口煤炭调入量仍将处于较高水平，港口存煤也将继续增长，高企的煤价有望小幅回落。


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