主题：一汽轿车或走出亏损阴影

　10月27日，一汽轿车股份有限公司（一汽轿车，000800.SZ）发出两则消息，一是前三季度财报成绩喜人，二是一则人事变动：因工作需要，胡咏申请辞去公司总经理职务，公司董事会聘任柳长庆为公司总经理。

　　有分析认为，一汽轿车剥离红旗资产后轻装上阵，马自达车型阿特兹和CX-4销量增长及奔腾X40推出，有望带动公司2017年扭亏为盈，一汽轿车恐怕会从前两年的巨亏的阴影中走出来了。

　　根据一汽轿车2017年三季报，公司前三季度实现营收198.27亿元，同比增长32.17%，实现净利2.91亿元，同比增长140.69%，基本每股收益0.18元。

　　从巨亏中走出来，到实现2017年前三季度净利润同比增长140%，一汽轿车保持了平稳的增长态势，有业内人士预测，在一段时间内，一汽轿车将不会出现大范围的亏损。

　　一汽轿车或两年内不会亏损

　　“净利增1.4倍，显然不是纯粹生产经营带来的。经过前几年的消化，今后两年亏损是见不到了，马自达会好一些。”10月30日，全联车商投资管理（北京）有限公司总裁曹鹤在接受21世纪经济报道记者采访时称。

　　对于利润的大幅增长，一汽轿车方面表示，这主要得益于整车销量增加，而且一汽马自达的销量贡献巨大。

　　据统计，今年前三季度，一汽轿车实现整车销售16.9万辆，较上年同期增长28.2%，其中，马自达品牌累计销售8.86万辆，与去年同期相比增长56.3%，CX-4销量达5.06万辆，阿特兹销售3.79万辆，奔腾品牌累计销售8.04万辆。

　　在新产品投放方面，一汽轿车也延续“合资+自主”的产品矩阵。

　　今年10月份，一汽轿车奔腾品牌接连推出奔腾B30、B50、B70、X80的20周年纪念版车型，此外，今年年底一汽轿车还将推出首款新能源汽车奔腾B30 EV以及X40细分车型。在合资品牌方面，一汽轿车第四季度将推出马自达CX-9、CX-3两款车型。

　　与一汽轿车的扬眉吐气相比，曾经的“难兄难弟”一汽夏利并没有好转。

　　10月12日，一汽夏利（000927）发布三季度业绩预告表明，前三季度一汽夏利亏损预计将达10.95亿元至11.55亿元，上年同期亏损约8.25亿元，第三季度亏损4.1亿元至4.7亿元，去年同期亏损约3.06亿元。

　　对此，一汽夏利表示，由于产品结构调整尚未完成，现产销规模低，盈利能力较弱，目前公司正在紧张进行产品结构调整工作。

　　虽然一汽夏利依然在停牌重组之中，但一汽股份目前正以公开征集受让方的方式协议转让所持一汽夏利部分股份，在解决同业竞争问题的同时，为一汽集团整合改革、整体上市奠定基础。


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