主题：大型汽车出口国围攻特朗普

　美国总统特朗普的汽车关税让他的盟友们倍感失望，现在他们准备要“结盟”反扑了。当地时间28日，彭博社称援引三位知情人士的消息称，来自欧盟、加拿大、墨西哥、韩国和日本等几个主要汽车出口国计划针对美国的关税威胁召开会议，以讨论如果美国对汽车进口征收税款应如何回应。

　　报道称，这些国家的代表将于7月31日在日内瓦召开会议，尽管美国汽车业已全面拒绝对新关税的需求，但主要汽车出口商仍然担心，在美国商务部8月底或9月发布调查报告后，特朗普仍可能继续推动征税。

　　这样的举动发生在一个关键时期。25日，欧盟委员会主席容克访美，令人意外的是，此前剑拔弩张的双方共同发表联合声明，宣布同意通过谈判降低双边贸易壁垒、缓解贸易摩擦，并暂停对对方商品加征新关税。然而，美欧在联合声明中虽统一致力于零关税，但在停止补贴措施的一项中，却排除了汽车类产品。

　　汽车威胁的计划只是暂时搁置，但并不代表这一威胁已经消失。目前，美国对欧洲汽车征收2.5%关税，而欧盟则对美国汽车征收10%关税。数据显示，如果美国加征汽车关税，那么在美国买德国进口车的平均价格将高出6000美元。欧盟也留有后手，欧盟内部正在准备对美国大约3000亿美元的出口商品采取报复性措施。

　　美欧的短暂缓和让日本看到了希望。日本共同社报道称，对8月将与美国举行双边贸易磋商的日本而言，由于汽车出口正是对美贸易的支柱，所以对欧美磋商保持关注，将力争汽车关税得到豁免。有数据显示，仅2017年，日本就向美国出口了大约173万辆新车，而在美国十大畅销轿车排行中，前六名全部被日本车包揽。

　　韩国也不例外。早在特朗普首次提出要对进口汽车征收多达25%的关税方案时，韩媒就已发声表示反对。汽车行业对韩国而言并不是一件可以退让的事情。据了解，汽车是韩国对美国贸易顺差的主要贡献行业，2017年韩国对美国汽车及汽车零部件的出口规模为198.2亿美元，贸易顺差已达177.5亿美元，占整体贸易顺差额的99.4%，而这样的成绩正得益于韩国出口美国的汽车关税为零。

　　汽车关税的批评声已经越来越多，而这种声音的来源也不仅仅限于盟国，还有一众的汽车企业。美国一家汽车经销商集团发布的一份研究报告称，“美国提高汽车关税或将导致汽车销量每年减少200万辆，并造成超11.7万个汽车销售工作岗位的丢失，该数字约占员工总数的10%”。

　　如今，日欧已经先一步达成了零关税的协议，没有美国的跨太平洋(601099,股吧)伙伴关系协定也在稳步推进，特朗普大笔一挥，将所有盟国的汽车拦在关税之外，搅动全球贸易的同时，也在将自己推出合作的舞台。如果几个汽车大国实现“结盟”，美国就真的要成孤家寡人了。

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