主题：长安销售热线打爆了

这几个月，负责长安汽车销售的马顺兵恨不得把一天掰成两天用。“上个月光预付款就接下了1亿多，尽管各车间的工人们都加班加点，可还是赶不上销售的速度。”

　　上月，“长安之星”系列微型汽车产量已突破1万辆，而整个一季度，南京长安汽车公司单这一款微车就卖了3万多辆，相当于去年全年一半还多。

　　加班加点，每天出炉500辆“长安之星”

　　位于溧水县经济开发区的南京长安汽车有限公司里，一片繁忙的场景。总装车间里，工人们正熟练地为汽车装上坐椅、车窗，而车间外的试车跑道上，一辆辆刚“出炉”的长安之星正轻盈地滑过。工作人员告诉记者，现在，每天大约有500辆长安之星从总装车间开上试车跑道。

　　“1月8600辆，2月9009辆，3月1.2万辆……”看着公司的生产记录，总经理袁明学很是兴奋。而让袁明学更为兴奋的是销售的数字，一季度，3万辆，相当于去年全年的一半还多。“现在，江浙市场打款半个月能拿货，而山东、河南等较远市场，打款一个月后才能拿货。这几个月，公司不仅将去年的存货统统卖光，还欠下了不少新‘债’，电话都给等着提货的销售商打爆了。”

　　内外出击，微车销售市场火爆

　　如此火爆的销售势头是从春节前开始出现的。

　　去年初，原材料上涨，市场萎缩，让南京长安的日子很不好过。“我们专门对学驾驶的人群作了调研，打算从源头上找出路。结果发现，大城市周边学驾驶的人中，农民大概占三成，而小县城里，这一比例急剧上升到七成。”瞄准国际金融危机后一大批返乡民工学驾驶的热潮，重庆总部及时将销量最好的微车型——长安之星“移师”南京，而正是这一车型，创造了南京长安月产量过万辆的历史纪录，也让微车销售出现了久违的“小阳春”。为拉动内需，国家出台了对汽车等十大行业的振兴计划，其中对农用车市场补贴50亿元，鼓励农民购车，这一政策更让南京长安的销售如鱼得水。

　　同时，公司内部也果断实行技术改革。去年11月，公司将原来的冲压车间外包给浙江一家公司，一下子“解放”出6000多万流动资金，而冲压产能也迅速提升至12万辆。

　　产业链带动，上下游企业争做“邻居”

　　“微型车的利润非常低，尤其是很多配套企业，都远在重庆，将这些零配件千里迢迢运到南京，是笔不小的开支。”袁明学说，随着公司产能的迅速提升，南京长安及时将年初制定的8万辆全年产销任务调整为13万辆。与此同时，配套企业们也转变了自己的发展战略，抢着来溧水和南京长安做“邻居”。去年底，为长安之星做配套的重庆蓝天坐椅已经率先将工厂从重庆搬到南京。而本月底，县开发区将专门组团到重庆开展招商活动，吸引配套企业来落户，以降低南京长安汽车的生产成本。

　　据悉，今年上半年，长安之星二代也将“移师”南京，长安汽车的发动机基地也有望一并搬家，预计到明年，南京长安的产能有望达到20万辆。



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