主题：福特将在华建设第三家轿车装配厂

福特汽车公司(Ford Motor Co.)周五宣布，它计划在中国重庆新建一座汽车装配厂，这将是该公司在中国的第三座汽车装配厂。此举是福特汽车克服其在中国市场后发劣势、追赶主要竞争对手步伐的一项努力。

这一新厂的投资为4.9亿美元(合人民币33.4亿元)，它将由福特汽车与其中国合作伙伴及日本的马自达公司(Mazda Motor Corp. )联合运营，福特汽车在华的现有两座装配厂也采取这一运营模式。该公司称，这一设于重庆的装配厂将生产福特下一代福克斯(Focus)紧凑型轿车，2012年投产时的汽车年生产能力为15万辆。

这将使福特和马自达在中国的合计年生产能力从目前的44.7万辆提高到60万辆。中国业务一直是福特汽车全球业务中相对薄弱的一环。福特没有说这一合计产能中有多少是它自己的，有多少属于马自达。

尽管做出了建第三座装配厂的决定，但要在中国市场赶上其主要竞争对手的步伐，福特还有许多工作要做。在中国迅速增长的汽车市场上，大众汽车 (Volkswagen AG)、通用汽车(General Motors Co.)、现代汽车(Hyundai Motor Co.)和丰田汽车公司(Toyota Motor Corp.)的市场占有率位居前四。

以丰田汽车为例，该公司在中国已经具备了年产80万辆汽车的能力，它希望几年内能将在华汽车年生产能力提高到100万辆以上。

通用汽车在中国市场的起步要早于福特汽车，算上合作伙伴与合资企业的产能，通用汽车在华汽车年生产能力为129万辆，其中包括低成本的微型商用货车。

福特在中国汽车市场的占有率也不高。J.D. Power & Associates提供的数据显示，按销量计福特是中国第12大汽车品牌，其在华销量仅略高于起亚(Kia)，但低于铃木(Suzuki)。据丰田汽车在北京的一位高级营销经理说，作为全球知名品牌之一，福特汽车在中国市场的占有率是如此之低，丰田甚至不关注福特的产品。这位要求不透露其姓名的经理说，至少到现在为止，丰田在中国市场更关注现代汽车。

汽车生产商都会关注竞争对手的汽车有哪些选项和功能，以及这些对手的颜色选择和定价策略。

福特在重庆新建的这座装配厂虽然可以生产一系列产品，但预计在投产之初它只会生产下一代福克斯轿车。这款重新设计的福克斯轿车将在明年的底特律北美国际车展上首次亮相。

福特目前在华的两座汽车装配一座位于重庆，另一座在南京。

Norihiko Shirouzu

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　2012年新一代福克斯率先投产，未来3年还将引进4款新车

　　本月25日，长安福特马自达汽车第三工厂正式在重庆经济开发区北部新区开建。福特品牌全球畅销车型——下一代福特福克斯将成为新工厂投产的首款车型，并将于2012年上市。同时，长安福特马自达相关负责人表示，在未来3年内，还将有至少4款新车型进入中国市场。看来，福特在华的“扩产提速”计划已提前上演。

　　“在全球，福特汽车致力于不断推出在品质、燃油经济性、安全性和创新科技方面领先的福特品牌系列车型，满足消费者需求。”福特汽车公司总裁兼首席执行官艾伦·穆拉利向本报表示：“重庆新工厂的奠基是我们拓展在华业务的重要一步。福特汽车将继续和合作伙伴一起，致力于为中国消费者提供具有福特全球最新技术的精彩产品和服务。”

　　“2009年对长安汽车来说注定不同寻常。1月份，正式进入中国汽车行业第一阵营，并陆续展开“一扩三建”重大项目建设；9月份，长安汽车实现年产销第100万辆、历史产销第600万辆汽车下线的出色业绩。今天，在合资合作领域，长安汽车也迎来了新的里程碑——长安福特马自达汽车重庆新工厂奠基。新工厂的开工建设是长安与合作伙伴精诚合作的又一重大成果，是双方“优势互补、共赢发展’合作理念的延续和深化。”长安汽车董事长徐留平同时表示：“我坚信，在各方的共同努力下，长安福特马自达汽车将以更加出色的产品和服务赢得消费者信赖，成为中国汽车市场合资合作的典范。”

　　据了解，重庆新工厂占地面积约为100公顷，总投资33.4亿人民币（约合4.9亿美元）。初期年产能为15万台。项目初期完成后，长安福特马自达汽车年总产能将达到60万台。第三工厂将主要用于生产福特品牌乘用车，首个投产产品为新一代福特福克斯，并将于2012年在中国上市。重庆新工厂将应用福特全球先进的生产工艺及流程，具备高度的可延展性，能够生产不同的车型。