主题：汽车整车行业三季度利润增长翻倍

根据全国乘联会的数据委员会整理的国家统计局的汽车整车行业总体数据分析显示，09年3季度（6-8月）的整车行业利润达到332亿元，较08年同期的163亿元增长169亿元，增幅104%，实现季度利润的翻倍，国家振兴汽车行业的政策措施取得良好的效果。

如果从利润增长额的对比看，09年3季度（6-8月）利润增长169.5亿元，而2季度（3-5月）的利润增长仅有19.8亿元，两个季度的利润增长额对比则相差8倍以上，汽车行业形势更加喜人。

前期的外界宣传的汽车行业增长不增收的鼓噪宣传被现实所否定。这种增长不增收的宣传首先是从海外对中国汽车市场的恶意评论开始，随后在国内也有一定的市场，现实证明增长不增收是完全错误的分析，国家振兴汽车行业的政策措施取得良好的效果。

实现利润高增长的主要原因是汽车市场销售火爆带来的厂家规模效益的提升和产能利用率的充分挖掘。

从汽车整车企业的组织结构性质分析看，汽车行业的合资企业和股份公司两类企业的效益较好，其成本费用利润率均处于较高水平，尤其是乘用车合资企业的成本费用利润率下降幅度较小，而国有传统大企业的效益较差。

09年3季度的企业毛利大幅提升，尤其是合资企业的收入增长达到43%，带动毛利增长58%，表现较好。而内资的股份公司的毛利改善最为突出，毛利从08年的44亿元上升到78亿元。

毛利的上升主要是销售收入的增长快于成本的增长，规模效益体现。尤其是股份有限公司的收入增长快于成本上升5个百分点，这也导致股份公司的毛利增长最快。

投资收益跃上新台阶。汽车整车行业的投资回报率上升较大，其中乘用车合资企业的投资回报达到季度12%的水平，折算为年度的净资产收益率近50%，应属处于很好的盈利状态。股份企业的投资回报率也处于较高水平，由此也带来上市公司的业绩将创出令人振奋的好消息。

09年市场形势较好，整车厂家相关费用随销量上升较明显。尤其是整车企业营业费用上升较快，随着销售额的增长的销售费用也是同步上升，说明促销力度并没有缩小。管理费用的上升较快体现工资等支出的增长较快，为进一步挖掘产能的加班等费用的增长也较明显。目前狭义乘用车企业主要以增加生产班次、瓶颈环节填平补齐等措施增加产能，以快速满足市场需求，因此规模效益充分体现。





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