主题：发改委降低航空煤油出厂价格10月11日起执行

10月10日，发改委网站发布了《国家发展改革委关于降低航空煤油出厂价格的通知》，通知全文如下：

　　国家发展改革委关于降低航空煤油出厂价格的通知

　　中国石油天然气集团公司、中国石油化工集团公司、中国海洋石油总公司：

　　根据近期国际市场油价变化情况,决定适当降低航空煤油出厂价格（降低后的价格水平见附表）,自2009年10月11日零时起执行。

　　特此通知。

　　国家发展改革委

　　二〇〇九年十月十日

　　附：航空煤油出厂价格表

　　出厂价格（单位：元/吨）

　　1号喷气燃料 4750

　　2号喷气燃料 4750

　　3号喷气燃料 4870

　　4号喷气燃料 4680

　　大比重喷气燃料 5280

　　高闪点喷气燃料 5090

　　海军多用途燃料 4970


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受益股

　　代码名称

　　601111 中国国航

　　600221 海南航空

　　000099 中信海直

　　600029 南方航空

　　600897 厦门空港

　　600009 上海机场

　　000089 深圳机场

　　600004 白云机场

　　600115ST东航

　　600591*ST上航

对上海机场影响一般，上海机场有浦东航油，这部分一直这两年的利润来源。

　据北京青年报报道：发改委昨天宣布，今日零时下调航空煤油出厂价格，每吨下调200元。其中民航业使用最为广泛的3号喷气燃料从原来的5070元/吨下调至4870元/吨。发改委下调航油出厂价格的消息公布后，航空公司对此反应波澜不惊。　

　　昨天，国航董秘黄斌告诉本报记者，由于航油价格是根据国际油价经常性调整，因此难以预测此次航油价格下跌对航空公司带来的利好有多大。　

　　东航董秘罗祝平向记者表示，此次航油下调对航空公司盈利影响并不明显，只因9月1日晚，发改委将航油每吨上调了300元。如此看来，即便是此次航油价格每吨下调了200元，新价格仍比9月初调整价格前每吨高出100元。　

　　此前，分析师曾指出，按照目前中国航空市场每年消耗航空燃油1050万吨，若以八成燃油为国内航线消耗计算，航油价格每上调300元，全民航将因此增加航空成本25亿。反之，若每吨航油下调200元，则理论上全民航将因此减少航空成本16.8亿元；而目前航空公司仍需多支出约8.2亿燃油成本。　

　　深圳航空一位高管向本报记者透露，假设目前航油价格不变，到年底，深航将因此节省约3000多万燃油成本。但多家航空公司人士表示，目前国际油价频繁变动，无法根据一时的油价变动来预测未来有可能出现变数的盈利状况，仅仅假设公司会因此节省多少成本，意义不大。　

　　此前，航空公司因不堪每吨5070元（出厂价格）的燃油高成本，纷纷递交申请，要求恢复征收燃油附加费。即便是目前航油每吨4870元，仍高于2005年8月民航局开征燃油附加费时每吨4740元的水准。因此，节前不少分析师普遍预测节后复征燃油附加费的可能性较大。　

　　随着航油价格频繁变动，尤其是目前的暂时下调，有分析师指出，燃油附加费复征的问题也变得复杂起来，复征难度不断加大。