主题：揭秘长安汽车重组案背后12大谜团

　　2009年11月10日，中国兵器装备集团公司、中国航空工业集团公司在人民大会堂隆重举行重组中国长安汽车（000625）集团股份有限公司签字仪式，拉开了中国汽车行业极具震撼力的重组整合大幕。对于这一事件，众多谜团成为人们关注的焦点。

　　1、兵装与中航何时开始重组接触？

　　中航工业汽车公司与中国兵器装备集团的秘密接触由来已久。2008年11月6日，有媒体从工业和信息化部获得消息，工信部正暗推长安汽车集团重组哈飞汽车和昌河汽车。但是长安与中航双方一直没有承认，中航曾多次表示不会放弃汽车业务。

　　经过几番猜测与澄清，两者之间的重组进程在今年国庆前后提速，进入实质谈判阶段。2009年11月2日，东安动力（600178）发布通告称公司实际控制人可能发生变更，成为中航汽车被重组的前兆。11月10日，双方正式签定合作协议。

　　2.为何中航汽车一直否认将进行重组？

　　2009年3月12日，新中航汽车公司挂牌，一心想做大做强汽车业。长安汽车合并中航汽车消息被外界披露后，中航汽车总经理赵桂斌表态，“中航汽车绝不可能无偿划拨兵装集团，没有并入这个说法，我们采取了这么多措施，组建新的汽车集团，目的是要发展汽车工业。”

　　中航希望自主发展汽车业的想法，是中航一直否认重组的原因。也有外界怀疑，中航之所以这样表态，是为了增加谈判筹码。

3.中航汽车资产置换长安集团23％股权值不值？

　　根据中国汽车工业协会的数据，2008年长安汽车的销量为86万辆，中航汽车旗下两大整车企业——哈飞汽车和昌河汽车则分别为22.39万辆和11.15万辆。按此数字计算，中航系汽车资产的整车销量在新长安总量中占27％的份额。

　　新长安77：23的股比基本符合长安与中航在汽车产能、销量和业内地位的对比。

　　4.今年汽车下乡政策对重组有何影响？

　　受益于今年的汽车下乡政策，2009年前三季度，以微车为主打产品的长安、哈飞、昌河三家企业都取得了超出行业平均水平的增长。尤其是在《汽车产业调整和振兴规划》中被列入国内新“四大”之一的长安汽车，2009年前10个月取得了销量106.5万辆的成绩，实现收入61.18亿元，同比增长122％；实现净利润3.09亿元，同比增长389％，增幅居四大集团首位。

　　但2008年刚刚超过80万辆销量的长安汽车，与同年销量全部超过130万辆的一汽、东风和上汽等三大集团相比，依旧在规模和盈利能力上处于弱势，这也成为其最大的重组冲动所在。
5.中航是否会介入新长安的管理？

　　中航汽车董事长李方勇在重组仪式后的发布会上说，中航工业将来会以股东的身份，通过股东和董事会来参与公司的经营和决策。

　　长安高层曾表示，长安会向昌河、哈飞和东安动力派驻管理层，中航汽车今后将不负责具体经营。

　　据悉，在重组完成后，兵装集团董事长徐斌，将继续担任新长安集团董事长；徐留平也将继续出任新长安集团总裁。原中航汽车下辖昌河、哈飞，及东安动力三大汽车业务板块运营，将由新长安集团统一规划领导。中航将专心主营的航空业务，汽车业务不再直接介入，只保留股份分红。

　　6.哈飞昌河长安产品重叠，如何整合？

　　长安与昌河、哈飞的整合，分为三个阶段。第一个阶段是市场的整合，第二个阶段是产品与技术平台的整合，第三阶段才是品牌的整合。

7.PSA与哈飞的合资谈判是否继续？

　　从李方勇的谈话中了解到，之前中航汽车和PSA的谈判和接触双方很满意，有些问题上谈的深度还不够。

　　从未来看，已经有一些谈判基础的PSA，会与重组后长安汽车集团进一步接触谈判。

　　8.整合后新长安全球生产基地如何分布？

　　在重组完成之后，一个布局更优、实力更强，更具市场竞争力的大型汽车企业集团应运而生。

　　新的中国长安汽车集团在全国具有重庆、黑龙江、江西、江苏、河北、安徽、山西、广东、山东等9大整车生产基地，拥有21个整车工厂和27家直属企业，整车及发动机年产能力220万辆(台)，并在马来西亚、越南、伊朗、乌克兰等国家建有海外基地，在日本和意大利建立技术中心，成为生产基地最广的中国汽车企业集团，中国汽车产业优势资源的集聚效应将得以最充分、最有效的放大。

9.新长安能否跻身国内车业前三？

　　仅从今年前10个月的销量数据看，长安和新中航重组后叠加销量为152.76万辆，市场占有率将达到14.02％；在销量上低于上汽和一起的217.48万辆和156.17万辆，但高于东风的149.9万辆。

　　也就是说，从此时此刻起，长安已经跻身中国汽车销售前三甲。从政策的层面和企业产品结构来看，新长安的销量增长将会稳中有升，销量排名甚至存在超过一汽的可能。

　　10.哈飞昌河东安的管理团队是否会调整？

　　长安会向昌河、哈飞和东安动力派驻管理层。从目前掌握的情况来看，新的董事会将对管理层进行重新选择，但中层以下员工不会有太大的调整。

11.昌河并入长安后铃木的中国战略有何影响？

　　此次重组，铃木的位置比较特殊。因为在重组之前，昌河和长安是铃木在华的两家合作伙伴，但从今天之后，两家并为一家。

　　在业内人士看来，重组对铃木是个利好消息。首先，双方在产品投放、销售网络、服务体系等方面方便进行整合，解决了平衡两家关系的矛盾。其次原本已经用完两个合资名额的铃木自此多出了一个合资名额，铃木的未来中国之路多了一种选择。

　　12.新长安的目标是什么？

　　有消息显示，长安汽车将在本月晚些时候宣布关于集团未来发展的T138战略，向成为全球第一阵营汽车制造商的目标开始进军。

　　关于这份发展战略的详细内容目前还未浮出水面，但是重组的目的显然不只是“做大”，或许“做强”才是真正目的。



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