主题：专访：长安汽车（集团）副总裁朱华荣

　主持人：长安集团在这次车展中也有丰富的产品，长安有哪些亮点的新车呢？

　　朱华荣：这次长安汽车集团24个全新的品牌，四款全新的发动机，除了规模比以往大，我们有这么几大特点，第一是在这车展上，我们提出来全人类关心的问题和解决方案，包括我们的混合东西，燃料汽车，还有新技术应用的，解决节能环保的方面。第二种情况，我们带来了在当今发动机技术上一些革新的技术，包括像GDI，包括增压等等这些。在原来的节约基础上有大幅度提高的节约方案。



　　我们在新产品方面带出了一系列的产品，志翔V802，还有九月份即将上市的V101等等。

　　主持人：刚才朱总说到了新产品的话题，这个话题很热，长安汽车在国内自主品牌中，推动新车比较早，长安集团接下来还会有哪些举措？

　　朱华荣：长安集团已经把新汽车作为不仅仅是长安汽车持续发展的一个方向，另外，我们认为这个产业所带来的问题，企业有责任去解决它，长安很早就开始在这方面投入了大量的资源来解决这方面的问题。比如说现在我们即将要投产的混合动力轿车，也将有20辆车在北京国际奥运会上来服务，这是我们发展的重点。在混合动力的领域里，我们从轻度、中度、重度几个方面全方位来解决我们现在用户的各个层次的需求。我们在轻能源汽车方面走到了国际、国内的前列。我们去年6月18号，国内第一台氢气发动机研发成功，这次我们又推出了氢气汽车，把解决氢气的来源问题和持续发展的一系列问题，我们在这个展台上都形成了我们的解决方案，最终形成持续的，环保的环境。我们还会在再生能源方面，包括我们也在研究太阳能汽车，也在做我们的研发工作。






　　主持人：新能源的方向怎么发展，技术路径的选择这是一个很重大的问题。两会期间也有一些质疑，轻能源的发展方向，朱总怎么看待新能源？

　　朱华荣：作为一个产业真正要持续发展，一定是一个再生，可持续你的能源，这个问题解决了，我认为未来可能会有多方面的解决方案，这是长安一个观念，我们在相当长一段时间里面，比如说我随便说一个在2030年以内，我认为这个时期里面会出现石油汽车，包括汽油车、柴油车，包括燃料类的，还有酒精类的，混合动力的燃料，再往后我认为氢气燃料，还有燃料电子方面都是发展方向。最终谁更适合，我认为在不同的阶段，随着我们矿物资源的情况，和它的成本情况，和我们的技术突破，都会有不同的突破。

　　主持人：你们有什么解决方案？

　　朱华荣：我们从混合动力方面，这项技术能够让我们的油耗得到下降，而且是可持续的，用户在性价比方面也可以接受。另外就是氢能，这是大家可以接受的，这个问题只要解决了，我们电力的最终来源就可以解决，氢气的来源，如果这个问题解决了，就可以实现，这是我们的重点。

　　主持人：您在长安集团负责研发，对自主研发这一块，很多网友很关注长安未来的产品布局是什么状况？

　　朱华荣：好的，长安目前我们的战略就是要做一个国际先进的汽车企业，未来实现这么一个目标，我们研发首先就是要做一个国际性的研发体系，来满足不仅仅是中国用户的需求，因为世界汽车也是一个大的市场，你不光看到中国的市场，全世界这么大的世界。在这种指导思想下，我们要做全系列的车，不仅仅是我们以前说的从微型车到高档车，从商用车到轿车。另外我们认为很重要的要解决中国以外的其他用户的需求，和满足其他地区的相关的法规。比如说我们现在正在研发一款到2010年前后要投向美国和欧洲市场一个全球的车型，就要达到欧洲和法国的法规。我们的产品从长度，轿车从3.5米一直做到5米，这样一个系列平台。另外一个方面就是把排量从0.8升做到3升，来满足不同的用户需求。整个产品我们到2010年计划完成36款整车，12款发动机。






　　主持人：从长度，发动机，排量方面，到2010年的时候将会有36款车陆续推出来？

　　朱华荣：对，都会陆续推出来。

　　主持人：长安的研发中心不仅在国内有，而且在意大利也有研发中心，在日本也成立了研发中心，您是怎么考虑的？

　　朱华荣：汽车业已经完全融入到了国际化的竞争里面，如果我们自己闭关在自己的中国环境里面做研发，不融入到国际这个大舞台，你的水平和档次，和你的视野都跟不上这种国际化的发展趋势，我们是这么考虑的。另外一个国际上有那么多现成的技术人才，你不去利用它，不融入到当地去利用它，通过一些资料收集等等这种效果和解决的措施是非常有限的。在这种思想指导下，我们首先选取了长安，我们自身能力方面还有欠缺的，和国际研发水平有差距的地方在什么地方，我们找出我们的短板，国内有困我们就在国际上解决。首先我们在研发上的造型，我们在这里成立了自己的独立公司，招聘了当地的员工，从国内又派出一部分员工，共同研发我们的车型。

　　在这个研发过程中，我们发现中意文化的差异会带来局部地区，局部方面不能满足我们中国用户的要求和国际用户的要求，我们在精细设计，小型设计还必须要到日本这个汽车发展很大的国家去完成我们的工作，我们通过10个月的调研决定在日本建立我们的设计中心。

　　主持人：通过这样的运作方式，是不是达到您所设想的目的？现在都有哪些成果？

　　朱华荣：如果说没有我们意大利这个设计中心，日本的中心刚刚运营，长安的研发根本达不到现在的水平。长安的产品也根本做不出现在能够一出来就能够让我们全世界的业界为之一震的效果。在国际上多次被评为了国际造型新的车型，我们在意大利研发的一系列概念车也在各地受到好评，这个效果比我当初想象的还要理想。最为关键的，对业界，或者是对整个中国汽车自主探索品牌的方面，我们对自主品牌的完善对中国产品巨大的影响，效果是非常明显的。

　　主持人：关于研发方面的问题，关于整个中国汽车的自发研发，因为在世界上也有其他研究中心，接受了他们的里面，对比一下国内外的差距有哪些？

　　朱华荣：我们不能否认我们的现状和国际上的差异，在于我们细节，精细化上的流程，还有管理，我们长安有自己的产品开发流程，五年前我们就要这个东西，但是很粗，设计的模板，我们一系列的输入输出不精准，我们管理不到位会造成我们设计上很多问题。通过我们不断完善，吸引国际上一流的人才加入到我们这个团队，首先从一套制度和体系上保证了研发，这是我们第一个差距。第二个差距，在我们数据和经验的积累差得比较多，因为毕竟人家是做了几十年，这个经验的积累，尤其是汽车最后绝不简单的是计算机就能做出来的，还要靠人，这个过程里面不仅仅是技术，包括从事汽车业的所有人的理念和思想，这个过程的形成还需要相当长的一段时间。汽车自身的规律把握，包括研发的规律把握，这个过程也是中国汽车业必须要走的国家，我们可以快一些，但是跨越还有一定距离。我们中国目前自主品牌的研发还缺少一批水平高的零部件厂商来支撑，这个可能也是我们目前一个差距，当然现在已经国际化，有比较好的措施和办法来解决。

　　主持人：另外一个比较重要的问题，刚才您也说到了，如何培养研发人才，长安是怎么做的？

　　朱华荣：长安在人才培养上，可以说是下的功夫很深，我们一开始从事自主研发，2001年开始的时候，我们当时说的是长安在自主研发上首先要做“三个一”，一是培养一批人，不是随便在哪里弄一个产品来，那样有很多办法，交给人家就弄过来了。第二个一，在我们的研发过程里面，持续完善我们一套开发流程和设计规范，这是我们第二个一。第三个一，就是我们解决当前的问题，出一个产品。在三个一的指导思想下，把我们的工程师从原来自己不懂的基础上，派到意大利和专业的设计师，每一次都是长安自己要亲自管理和操作，而不仅仅说你去做吧，这样的话问题就很大。我们这几年，在海外分中心培训的人员前年是700多人，估计到今年是800到900人，整个长安的研发团队，我派他们出去培训，两年三年再出来，很多人都成为了长安的中心和骨干。

　　另外一个方面是吸引人才，我们建这几中心，其中有一个目的就是我把办公地点放在你这里，我们中国生活的环境差异，很多外籍人士不愿意到中国来工作，我把研发中心放到这里他就愿意来，我们吸引的是国际型人才，在我们国家大概有40多位，这些人引来过来之后，我们怎么来留人，长安的传统有一个理念，让员工愉快地工作，这个愉快里面包括了我们要解决员工生活问题，待遇问题，还有一个深层次的问题是怎么让他愉快工作，就是让每个人有一种成就感，比如说我们的项目总监，他会感到非常自豪，这款车是我设计的，全世界都认可，这种成就感和自豪感某种程度上比待遇更重要。我认为长安为我们这些高级员工，或者是核心员工提供了他实现人才理想的解决方案，能够把我们的人员团结在一起。

　　主持人：长安做的自主研发非常多，扎扎实实。我想一个研发团队，它最重要的是体现在它的研发产品最终为市场所接受，长安目前这方面是怎样的？

　　朱华荣：长安的轿车产品陆续推入市场，非常有步骤，有条不紊，奔奔之后推出了杰勋、志翔，下半年就是802和V101，现在到明年大概还有十款车要推车，整个就是我刚才说的到2010年有36款车要推出，整个解决长安的最终产品投向市场长远的发展问题。

　　主持人：目前来说，打造的技术平台是怎样的？

　　朱华荣：这个可能也是我们建立这种国际性研发体系最优势的地方，我现在打造的平台都是国际先进的水平，而不是国内先进。比如说我们有一款叫C型发动机，我们瞄准的就是未来三十年不落后，当前世界领先这么一个指标进行研发的，这款发动机整个投向市场以后，是绝对的节能和环保这么一个新的机型。具体的车型研发里面也是瞄准了国际前沿的先进技术的应用，因为我们有这个条件，我在海外有研发中心，我们这次推出的“指向”的车型，我们有侧安全气囊，安全碰撞达到四星，这些指标可能其他汽车还暂时无法比拟。

　　主持人：这些汽车也面向海外市场？

　　朱华荣：对，你说得很对，长安在国际化战略里面不仅仅盯着中国市场，一定要走向国际，走向国际里面还不仅仅是第三世界国家，最重要是美国市场，欧洲市场，你能不能去，你去了可能就是一个国际性的公司。

　　主持人：由于时间关系，最后一个问题，跟汽车没有关系。关于奥运，有些人试图抵制我们中国在2008年举行奥运，您怎么看待这个事情？

　　朱华荣：我认为这是我们中国发展壮大的另外一种表现，我记得俄罗斯有人说了这么一句话，你听西方的话的时候，反着来听，当一个国家欣欣向荣发展的时候，西方的声音总是说你这样做得不对，那样不对，当你有问题的时候他就说你做得很好，前苏联就是这么一个结果。我认为中国现在就是发展很好的一个状况，特别是令西方一些个别的别有用心者觉得好像中国在威胁他们，其实这是世界发展的必然结果。

　　主持人：好，谢谢朱总，说得非常好。



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专访长安况锦文：科技/品质打造长安汽车

长安轿车销售公司的总经理况锦文


长安在北京车展上推出23款新车

主持人：我们网友最关心的就是长安汽车这次在车展上推出的新车？给我们介绍一下有哪些新车？

况锦文：长安汽车这特带来了23款新车，最大的亮点是首先带来了长安自主品牌开发的中级轿车，以长安“志翔”为代表。同时我们还展示了在未来不久要面向市场的101的产品以及志翔的两厢车V802。这一系列的车型在明年年初就会和广大的消费者见面，作为长安精心打造了三年的优秀产品，希望能够奉献给中国消费者，让消费者能够满意。


主持人：您能不能稍微详尽的介绍一下志翔这款产品的定位以及它今年的目标？

况锦文：长安志翔产品应该是定位于奉献给当今社会一群积极要求向上，积极进取的，年龄近乎在25岁-40岁的中层精英分子。正如它的名字“志翔”一样代表着一种精神和一种积极进取的心态。我们定位的是这样一些人群，志翔是专门为他们打造的。既坚固了商业也兼顾了家庭。志翔这款产品应该说是在3年期间凝聚了1000多位科研人员的心血打造出来的。它的造型在意大利完成，它的发动机是我们跟德国的合作公司一起合作完成的。这款车第一个是有流畅的外观，它的风阻系数非常小，一般的车风阻系数是3，这款车的风阻系数是2.7。第二个特点就是强劲高效的性能。我们打造的C2(图库 论坛)20发动机，拥有的升功率达到了很高的水平，在目前是处于绝对领先的水平。达到了充分混合的动力效果。第三个就是长安志翔现在在碰撞标准上已经达到了四星的标准，同时在安全性的配置上，在2.0级别的车型上达到了TCS的功能，同时也很人性化，当然长安特有的HHRB的设计理念，使它一次性达到四星的标准。第四个特点就是人性化的、以人为本的配置。如果大家仔细看志翔的配置表，会发现志翔的配置是十分丰富的，这也体现了整个性价比是非常高的。


主持人：您刚才谈到了这款车的性价比比较高。对于这款车的竞争对手，主要是锁定在哪些车型上？

况锦文：志翔在研发的时候就跟踪了目前在中国市场销售最好的汽车，比如伊兰特(图库 论坛)，凯越(图库 论坛)这样的车型。根据它的定位进行相应的设计。


主持人：今年这款车的排产计划如何？

况锦文：由于产能方面的考虑，我们的计划是2万台。


主持人：您觉得在凯越、福克斯(图库 论坛)这种比较畅销的车中，长安最大的卖点是什么？

况锦文：我觉得它最大的卖点应该体现在它的性价比和配置上。这应该是我们自主品牌特有的一种优势。所以我们前面说了从动力上讲我们可以与这些车媲美，从配置上我们一样可以和这些车媲美。我们在车上设计了30多处的存储空架，因为现在的年轻人一般都喜欢装很多的东西。这些都是人性化的设计。所以有了这样优秀的设计，我们志翔这个产品在市场上也占据了很强的优势。


主持人：从今年展出的主题来讲希望向观众表达什么样的观念和理念？

况锦文：我们在展台上的理念非常清晰，就是科技、品质、畅想。我们的一直在强调长安要成为一个科技型的公司，在我们设计车的时候要充分体现出消费者可以享受生活的乐趣，体验汽车带给大家的生活乐趣。我们是出于这样的一种追求。

长安汽车：坚持走科技、品质的方案，达到突破

主持人：北京车展今年已经是第十届了。您对今年北京车展最深刻的感受是什么？

况锦文：最深刻的感受，一是各种理念的产品都有，新产品特别多。第二个感觉是我们自主品牌的轿车跟合资品牌的差距正在迅速的缩小。比如我们这次一下的就带来了很多的新产品。包括其他的自主企业和国外的企业在产品的设计上的差距越来越小了。


主持人：你有没有到奇瑞这样的自主品牌展馆区看看？

况锦文：我去看了，感受大家的进步都很快。


腾讯汽车主编程李与长安轿车销售公司的总经理况锦文


主持人：现在自主品牌的力量在逐步的壮大，对于长安来讲，将来如果要突破需要再进一步，应在哪些方面做一些工作？

况锦文：坚持以人为本、科技、品质的生活方式，长安坚持在自主研发上会有成绩的，我们一直走的非常扎实。应该说我们已经具备了强大的研发能力，当然也要整合国际的资源。我们的总部是在重庆。所以长安会坚持走自己的路，坚持走科技、品质的方案，达到突破。


主持人：北京车展的主题“梦想、和谐、新境界”。我们也看到了有很多的环保车型，长安这次也展出了混合动力车型。您在这方面有没有自己的看法？

况锦文：我觉得这次车展大家都带来了很多环保节能的新车型，尤其是长安在这方面实实在在做了很多的工作。大家可以看到我们第一次展示了我们氢动力的产品，同时我们也展出了国家“863”的混合动力车型，当时我们装在了MPV上，我们也即将向奥组委提供20台混合动力的车型。这也充分体现了绿色奥运、环保的概念。所以我们长安在这方面推出了这样的产品也体现了绿色环保的主题。


主持人：环保、节能车型可能是这样的趋势。但是对于用户来讲，目前在使用的时候还是有成本等等方面的考虑。您觉得这样一个环保的车型在中国的普及大概还需要多少时间？

况锦文：我认为很快。现在搭载了我们的混合动力发动机的车，在今年年底就会实现商用，而且我们会把这个产品大量的普及，合资品牌的混合动力车价格都很高，我们的价格控制的非常好。如果是同样的配置，可能是合资品牌一半的价格。我们现在使用这样的车节能效率提高了25%。


主持人：我们非常期待这款车型早日能够上市。问最后一个问题，我们这次北京车展的主题是驾驭梦想。08年对于各个厂商而言也是一个新的开始。您觉得长安汽车今年的销售目标是怎样的？

况锦文：志翔作为长安汽车的代表，长安轿车作为国内主流的品牌，我们今年的目标是希望长安汽车的销售跨上10万这个台阶，打造一个能够提供优质产品，同时更能够为我们的消费者提供他们放心的，值得信赖的服务的长安轿车体系。


主持人：我们非常期待长安轿车接下来有更出色的表现，早日实现自己的产品梦想。谢谢各位网友！